旅客列车制动软管压力规定为（）kPa。
相似题目
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单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
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列车软管的水压试验压力为1000kPa。
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货物列车制动主管的定压规定为（）。
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在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。
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在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。
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旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离，当运行速度不超过120km/h时规定为（）m。
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列车在限制下坡道上的紧急制动距离规定为800米。（）
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简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。
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单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
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旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为（）kpa。
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无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。
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《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客列车运行图上所使用的起止时间规定为（）。
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旅客列车在任何线路坡路上的紧急制动距离，当运行速度不超过120km/h时规定为（）m。
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棚代旅客列车制动主管的压力为（）kPa。
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《铁路旅客运输管理规则》旅客列车运行图上所使用的起止时间规定为自零点至24点。
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。
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旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为多少kpa？
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，如何办理？
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旅客列车运行图上所使用的起止时间规定为（）。
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列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
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简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。此题为判断题(对，错)。
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旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离，当运行速度不超过120km£¯h时规定为（)m。
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旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力是kPa