棚代旅客列车制动主管的压力为（）kPa。
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车辆换算闸瓦压力时，重载货物列车（轴重25t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（）。
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旅客列车制动软管压力规定为（）kPa。
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安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）。
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安定保压试验：置（），减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。
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客运列车自动制动机主管压力为（）kPa。
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旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为（）kpa。
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安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）
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列车制动机全部试验时，在列车制动主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（）kPa。
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旅客列车自动制动机主管压力为（）。
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。
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旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为多少kpa？
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列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h），每辆换算闸瓦压力为（）。
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列车主管压力：旅客列车、行邮行包、回送客车底列车为（）kPa；
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列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压140kpa。
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安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
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开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。此题为判断题(对，错)。
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《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为（）kPA。
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安定试验：置常用制动位，减压kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动（）
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旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力是kPa
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安定试验：置常用制动位，减压（）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa）。（应知应会-《运规》75条）
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整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为kPa（）
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《铁路技术管理规程》规定，旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）
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根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPa
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