乘客使用IC卡乘车，不足以支付所到达车站的实际车费时，按照尾程优惠的原则，直接扣除卡内余额后让乘客出站。（）
相似题目
-
乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的（）时，乘客须到补票/问询处以（）交纳本次车程费用。
-
高峰时间段老年乘客如需乘坐地铁，需到车站自动售票机上购买单程票或使用公交IC卡乘车。（）
-
残疾或乘坐轮椅的乘客（不能独立通过闸机）乘车，由车站工作人员登记后可使用车站边门，无需购票。
-
《铁路乘车卡使用管理暂行办法》异站进、出站，可以判明进站和出站的，按乘客口述的区间核收票款。
-
持纸票乘客到达本站时，车站员工打开（），引导乘客到（）检票。
-
《车站专用通道使用登记本》由（）填写。（）、下肢残疾人、（）、（）、（）凭有效证件乘车时，站务员查看其证件（）后，为其打开车站专用通道。待乘客进（出）站后，在台帐上记录专用通道的“（）”、免费乘车者“姓名”等情况。
-
办理团体优惠的乘客乘车超程时，超程车费由终到站按折扣优惠计算从（）到终点站的乘车费用减去已收费用的差额进行收取，并另补一张（）
-
到达目的地后，乘客未付清车费前，不要（），避免发生纠纷。
-
如出现列车故障，A站没有列车到达，则A站应关闭所有IC卡出闸机，并引导持IC卡单程票的乘客到票务处按（）退款
-
单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。
-
乘客每次乘车从入闸到出闸时限为120分钟。超过120分钟，须按最高单程票价补交超时车费。（）
-
同一班次，当入口收费员的IC卡存量不足时，可借出口收费员回收的IC卡使用，交接双方需同时填写“车道通行IC卡交接单”，并妥善保管。
-
巡游出租汽车到达目的地后，乘客未付清车费前，不要（），避免发生纠纷。
-
持纸票乘客到达本站时，车站员工打开（），引导乘客到边门检票。
-
2014年以来，两款打车软件展开“烧钱”大战，投入大量现金补贴使用打车软件支付车费的乘客，实际上是为了让人们逐渐使用手机支付的新方式。用户一旦形成手机支付的习惯，将来可以使用手机支付购买机票、交水电费。在手机支付平台购物等等，这也就水到渠成地成为“大佬”们的真正目标。当然，对于一些经常使用手机支付的年轻乘客来说，无论有无补贴，他们还是更喜欢打车软件，因此最主要还是吸引更多市民能更接受这种打车软件，改变传统的现金支付方式。由此不能推出的是（）。
-
对无票或持无效车票（有明显折损、不能读写的车票）乘车的乘客，按出闸站线网单程最高票价收取车费，发售（）出站。
-
对（）或持无效车票（有明显折损、不能读写的车票）乘车的乘客，按出闸站线网单程最高票价收取车费，发售付费出站票出站。
-
2014年以来，两款打车软件展开“烧钱”大战，投人大量现金补贴使用打车软件支付车费的乘客，实际上是为了让人们逐渐使用手机支付的新方式。用户一旦形成用手机支付的习惯，将来可以使用手机支付购买机票、交水电费、在手机支付平台购物等等，这也就水到渠成地成为大佬们真正的目标。当然，对于一些经常使用手机支付的年轻乘客来说,无论有无补贴，他们还是更喜欢打车软件，因此最主要还是吸引更多市民能更接受各种打车软件,改变传统的现金付款方式。 由此不能推出的是()。
-
对无票或持无效车票（有明显折损、不能读写的车票）乘车的乘客，按线网单程最高票价收取车费，发售付费出站票出站。此题为判断题(对，错)。
-
重污染天气下，达到橙色及以上预警级别时每自然月内乘客持天府通卡或天府通公司提供的其他电子支付方式乘地铁，实际消费累计金额超过400元之后，自下一次乘车时起，恢复基本票价（）折优惠。
-
乘客在使用（）、（）、（）乘车时，可到出站前到车站客服中心领取本次乘车费用的发票
-
持单程票、金融IC卡的乘客，在进站时凭车票向车站索取本次乘车费的报销凭证。（)
-
根据《运营事业总部票务运作规定》：办理团体优惠的乘客乘车超程时，超程车费由终到站按折扣优惠计算从起点站到终点站的乘车费用减去已收费用的差额进行收取，并另补一张超程收据（）
-
对于设有IC卡系统的电梯，轿厢内的人员无需通过IC卡系统即可到达建筑物的____，并且在电梯退出正常服务时，自动退出IC卡功能