接触网的运行与维修，按照“（）”的原则。
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设备选型原则与注意事项：应选择技术先进、生产适用、运行可靠、（）、便于维修的设备。
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墨辊在（输墨系统）中的排列一般都要遵循（）的原则，以此满足墨流的顺畅、墨辊良好的接触、油墨的转移性能及方便的操作与维修的要求。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持（）。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（）以上，并持续抬升至下锚处。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：转换柱处绝缘子串与悬挂点的距离符合设计要求，允许偏差（）mm。
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设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：平衡轮与棘轮的间距不小于（）mm。
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接触网的运行与维修，坚持“（）”的方针。
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下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。
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维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为维持性修理和故障修复。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（）。
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维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为（）和（）。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触线与承力索同材质时，吊弦偏移顺线路方向达到以下技术标准（交叉吊弦除外）。标准值标准状态警示值。限界值（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修工区：按照月度维修计划，负责接触网设备全面检查、巡视检查和二级修（综合修）（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、交流25kV，列车运行速度200km/h及以上和以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网换算公里指将接触网不同设备按照系数换算为线条公里的数量总和。单位：换算条公里（）
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普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、定期维修、寿命管理”的原
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，50kV空气绝缘间隙（AT区段正馈线与接触网间）为（）
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下列那些是接触网运行维修的原则（）（维规3条）（干高网）
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《高速铁路接触网运行维修规则》规定：检查接触线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网单独设置的防雷接地体（极）在贯通地线上的接入点与其他设备在贯通地线上的接入点间距不应小于m（）
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《普速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、25kV交流、列车运行速度__km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修