改编车流即无调车作业的车流。（）
相似题目
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编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
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枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。
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单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）
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纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。
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与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
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（）站是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。（A、3、Y）[05-00-01-01][010102]
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站调在调度指挥工作中遇调车场车流不足时可采取的措施有（）。
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任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）
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根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。（）（B、1、Z）[05-00-02-03][020104]
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。
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自编始发货物列车的车流，在（）集结成列，经编组作业由调机转至（）进行技术检查。
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技术作业图表中站内车流移动填记表示方法有何规定？
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枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）
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通过车流即无改编中转车流。（）
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担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。
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在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
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（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
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根据《测绘作业人员安全规范》（CH 1016-2008)，测绘人员在人、车流量大的城镇地区街道上作业时，下列
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站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。
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纵向划分调车区是按车流大小和列车编组计划规定组号的多少，以的多少来划分的（）
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只该改编区段到发的车流，解体与编组区段，摘挂列车的车站
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若则车流（i，j）不应在站k改编。此时，称车流（i，j）在支点站k满足了条件（）
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负责编制班计划、阶段计划和完成车流推算。这是编组站作业信息流程中的信息流程（）