普通钢筋混凝土杆及细长预制构件不得有纵向裂缝；横向裂缝宽度不应超过0.2mm。
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环形钢筋混凝土电杆制造质量，应符合现行国家标准中的规定：当放置地平面检查时，应无纵向裂缝，横向裂缝的宽度不应超过（）。
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杆身不得有纵向裂缝，横向裂缝长度不超过（）周长。
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进行钢筋代换时，对抗裂要求的构件的螺纹钢筋，常用（）钢筋，以免裂缝开展过大。
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电杆的杆身不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不超过0．1mm，长度不超过1/3周长，且1m内横向裂纹不得超过（），杆身弯曲度不超过1/500。
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预应力混凝土电杆及构件不得有纵向、横向裂缝。
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受弯构件的正截面疲劳破坏标志有（）。 Ⅰ、纵向主筋疲劳断裂 Ⅱ、受压区混凝土疲劳破坏 Ⅲ、与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂 Ⅳ、混凝土剪压疲劳破坏
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单筋矩形截面受弯构件正截面破坏时，受拉区混凝土一开裂，钢筋随之达到屈服强度，构件发生很宽的裂缝和很大的变形，这种破坏形态是（）。
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双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
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进行钢筋代换时，常用的代换方式有（）和（）两种，对抗裂要求的构件的Ⅰ级光圆钢筋，常用（）钢筋代替，以免裂缝开展过大。
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桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下，允许出现纵向裂缝，但宽度不得超过0.20mm
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为了控制受弯构件的裂缝宽度，纵向受拉钢筋的直径不能选得太细。（）
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道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
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钢筋预应力混凝土电杆及构件可以有横向裂缝。
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杆身不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不应超过（）mm。
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受扭构件中抗扭钢筋有纵向钢筋和横向钢筋，它们在配筋方面可以互相弥补，即一方配置少时，可由另一方多配置一些钢筋以承担少配筋一方所承担的扭矩。
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运行的普通钢筋混凝土杆及细长预制构件不得有纵向裂缝; 横向裂缝宽度不应超过0.2mm。 （)
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钢筋代换时必须经过设计单位的同意，下列关于钢筋代换的说法中正确的是（） A.对重要的受力构件不宜用HPB235光面钢筋代换变形钢筋 B.梁的纵向受力钢筋与弯曲钢筋应共同代换，以保证正截面与斜截面强度 C.当构件受裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行刚度，裂缝验算 D.预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的HPB235钢筋制作 E.有抗震要求的构件，不宜用强度等级高的钢筋代换原设计中的钢筋
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斜弯曲破坏理论计算通过扭曲裂面的纵向钢筋，箍筋在构件破坏时尚未达到屈服强度。（)
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普通钢筋混凝土电杆及细长预制构件不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不应超过0.1mm，长度不超过（）周长
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当纵向受力钢筋的面积一定时，选择直径较小的钢筋可以减小构件的裂缝宽度。
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放置地平面检查时，普通钢筋混凝土电杆应无纵向裂缝，横向裂缝的宽度不应超过（），其长度不应超过周长的
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钢筋混凝土杆保护层腐蚀脱落、钢筋外露，普通钢筋混凝土杆有纵向裂纹、横向裂纹，缝隙宽度超过（）mm，预应力钢筋混凝土杆有裂缝。
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对于特载设计持续梁桥，为提高桥梁耐久性、防止裂缝，除桥梁纵向外，可在横向、竖向设立预应力钢筋。（）
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高速铁路双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。（)
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