螺杆轴齿条活塞总成中，钢球装配间隙为（）

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• JM5-74系列装配离合器拨叉轴总成时，应在轴套外圆与箱体间隙间均匀点卯（）处。

  A . A、1-2 B . B、3-4 C . C、5-6

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• 循环球式转向器螺杆与钢球螺母的端隙若超过（）mm时，应更换钢球螺母总成。

  A . A、0.05 B . B、0.08 C . C、0.10 D . D、0.12

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• CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为（）；曲轴的轴向装配间隙为（）；凸轮轴的轴向装配间隙为（）。

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• 装载机的齿条和转向臂轴间隙过大，会发生：（）。

  A . 传动发响 B . 动力下降 C . 方向盘空行程过大 D . 方向沉重

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• 凿岩机汽缸与活塞的装配间隙为（）MM

  A . 0.01~0.02 B . 0.02~0.03 C . 0.03~0.05 D . 0.05~0.06

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• 循环球式转向器螺杆与钢球螺母间隙以下那几个值符合标准（）。

  A . 0.05mm； B . 0.08mm； C . 0.12mm； D . 0.15mm。

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• 粉末冶金阀结构产品中，齿条活塞、螺杆轴、输入轴等零件密封件装配顺序：先O形圈，再将螺杆密封环适当涨大后，立即装入螺杆轴密封槽中，然后用收缩套压缩密封环。

  A . 正确 B . 错误

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• 装配后的活塞连杆总成，在同一台发动机内，质量差不得超过（）g。

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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• WTRZ-2000型钻机油泵油箱总成轴承轴向间隙为（）。

  A . 0.2-0.3mm B . 0.02-0.03mm C . 0.02-0.3mm D . 0.03-0.2mm

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• 摇臂轴、螺杆轴塞块没有压到位，会导致转向器总成长期使用后产生（）。

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• 外置自调整卸荷阀中，齿条活塞尾部处卸荷阀总成FN085NV01D-300的压装力为（）

  A . 4KN～8KN B . 4.5～18KN C . 6～18KN D . 都可以

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• JM5-74C变速器二轴装配中，五档传动齿轮总成与五档传动齿轮垫圈间的规定间隙应在（）mm范围内。

  A . A、0.1-0.2 B . B、0.1-0.44 C . C、0.8-1.2

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• 齿轮齿条式摆动马达可将活塞的直线运动转化为输出轴的（）运动。

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• 螺杆钻具液马达总成的转子是一根呈近似（）形状的实心钢轴螺杆。

  A . 平面抛物线 B . 平面正弦线 C . 空间抛物线 D . 空间正弦线

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• 螺杆钻具主要由旁通阀、（）万向轴总成和驱动接头组成。

  A . 定子 B . 转子 C . 液压马达总成 D . 主轴

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• 循环球式转向器螺杆与钢球螺母的间隙不超过（）。

  A . 0.1mm B . 0.2mm C . 0.3mm D . 0.4mm

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• 螺杆钻具主要由旁通阀、定子、转子、万向轴、轴承总成和（）组成。

  A . 弹簧 B . 旁通孔 C . 钻头 D . 驱动接头

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• 齿条活塞阀总成装入壳体总成内的时候，最容易产生剪切的位置为（）

  A . 壳体缸孔孔口处 B . 壳体缸孔腔与臂轴腔的交接处 C . 壳体缸孔底部 D . 都不会产生剪切

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• 阀总成中螺杆轴端压销力为（）

  A . 6000～18000N B . 4.5～18KN C . 4KN～8KN D . 125～140N.m

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• 简述齿条活塞卸荷阀总成装配方法。

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• 螺杆泵轴承安装过程中，滚动轴承外圈与轴承压盖轴向间隙为0.06mm－0.10mm（）

  是 否

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• ＞（）凿岩机汽缸与活塞的装配间隙为__MM

  A．0.01~0.02 B．0.02~0.03 C．0.03~0.05 D．0.05~0

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• 将循环球式转向器的螺杆保持不动，并使钢球螺母不转动，然后轴向推拉螺母，用百分表检査间隙，不得超过（）

  A．0.05mm B．0.08mm C．0.10mm D．0.12mm

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• 7、装配制动主缸时，在缸筒内表面及活塞总成涂一层干净的制动液。（）

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