当瓦衬采用锡基巴氏合金时，含锡量约为（）左右。
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关于锡基巴氏合金的主要特点，下列说法错误的是（）
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船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少（）。
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含锡量大于10%的锡青铜，塑性较差，只适于铸造。
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下列轴承合金中，属于在软基体上分布着硬质点轴承合金理想的结构为（） Ⅰ．锡基巴氏合金；Ⅱ．铅基巴氏合金；Ⅲ．铅青铜；Ⅳ．锡青铜；Ⅴ．高锡铝合金。
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下列轴承合金中，属于在硬基体上分布着软质点轴承合金理想的结构为（） Ⅰ．锡基巴氏合金；Ⅱ．铅基巴氏合金；Ⅲ．铅青铜；Ⅳ．锡青铜；Ⅴ．高锡铝合金。
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含锡量大于10%的锡青铜，塑性较差，只适合铸造。
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以锡基巴氏合金，铅基巴氏合金，青铜为材料制作衬瓦时，厚度一般都大于6mm。（）
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抱轴承分为剖分式，采用滑动轴承，每个半瓦由铜瓦背和巴氏合金组成约为（）厚。
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工业用锡青铜的含锡量大多在3%～（）之间。
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镀层的含锡量应该是多少？
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在锡基巴氏合金中加入6%的铜，其目的是为了（）
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钎焊弱电元件时，焊头上的含锡量（）。
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关于锡基巴氏合金，以下说法错误的是（）
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电厂中常用轴承合金中巴氏合金，可分为锡基和铅基两种，电厂常用为（）
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焊接元器件用的焊料是含锡量为（）的铅锡合金。
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焊料成份中含锡量愈高（）
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锡基巴氏合金()为基体元素，加入()等元素组成的合金。
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锡焊热电元件，焊头上的含锡量（）。
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支承轴瓦内的巴氏合金应为强度较高、耐磨性较好的锡基巴氏合金，化学成分和理学性能应符合要求。
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船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过（）个罗经点左右时，反移量最大。
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轴承合金常用的有锡基及铅基巴氏合金。
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曲轴轴承的减磨合金中，白合金(巴氏合金，锡基）减摩性好，但疲劳强度低，耐热性差，常用于（ ）。铜铅合金：承载能力大，抗疲劳强度高，耐热性好；但磨合性和耐腐蚀性差。应用于（ ）。铝基合金：较好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性；广泛应用于（ ）。
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中度脱水时患儿失水量约为体重的（)A、5%～10%B、10%左右C、5%左右D、5%以下E、10%以上
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