桥枕削平前应在距垫板两侧各（）处划好削口线。
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削平桥枕时切线要整齐，与（）垂直。
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调整钩高时，可采用以下方法：在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于（）的垫板。
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钢轨或铁垫板下桥枕磨损或腐朽较剧时，必须对桥枕进行（）。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）为失效桥枕。
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桥枕捆扎前，应在距枕木末端100ｍｍ处垂直于（）画线，全桥捆扎保持一致。
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临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（），中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
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桥枕削平的作业安全注意事项？
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标准断面桥枕因腐朽挖补，削平和挖槽（）深度超过80mm的称为失效桥枕。
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桥枕削平范围误差要求不得超过（）。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定，该桥枕失效。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽深度超过（）为失效桥枕。
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桥枕削平范围、镶板厚度、刻槽深度是如何规定的？
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桥枕表面腐朽深度达（）以上部位应进行削平处理。
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采用碱性焊条，焊前应在坡口及两侧各（）mm范围内，将锈、水、油污等清理干净。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定该桥枕失效。
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桥枕削平作业，削切深度应比垫板底面低（）。
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桥枕削平槽口，切线整齐并与枕木轴线垂直，槽口有适当坡度，歪斜不超过（）。
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复线上在距道口不少于7m范围内，应能看到两侧各（）以外的列车。
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养护桥枕、护木削平作业质量标准中，削平范围为垫板外30-60mm，槽口要削平，切线要整齐，并与桥枕或护木轴线垂直，歪斜不超过（）mm。
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护轨下垫板厚度超过（）时，应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。
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木桥枕削平检查全桥的垫板切入木桥枕面（)以上者或轨下木桥枕面腐朽者。
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标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过为失效桥枕（）
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调整钩高时,可在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装块垫板（）
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