GYK设备故障未修复前,不得担当连挂车运行。()
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手持电动工器具如有()等故障时,应立即进行修理,在未修复前,不得继续使用。
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空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时,应退还未使用区间()。
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()保护动作跳闸后,在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
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鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时,应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过()km/h。
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手持电动工器具如有()或有损于安全的机械损伤等故障时,应立即进行修理,在未修复前,不得继续使用。
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非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车,应将GYK转入非本务状态,当转为本务机时必须()本务运行状态。
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变压器压力释放阀冒油,且变压器()动作跳闸时,在未查明原因、消除故障前,不得将变压器投入运行。
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自动灭磁装置出现故障时,应立即将其消除。故障未消除前,不得将发电机投入运行。
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接触网作业车上线运行前,须装设轨道车运行控制设备(简称GYK)和列车无线调度通信设备,以下统称行车安全装备,并保持状态良好,全程开机。()
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16号线3编故障车司机进行救援连挂作业前应释放救援连挂车运行方向的后节车个B09空气制动阀门()
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异物侵限子系统故障未修复前,列车调度员应下达限速()km/h及以下注意运行的调度命令。A.120B.160C
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两台或多台动力车连挂运行时,本务车司机与各连挂车司机间应通过无线通信设备保持联系,提出加速、减速或制动的要求,确保操纵同步。()
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突然发现接触网故障,经判明不能降弓运行时,在()部门未确认可以行车前,不得再向该地段放行电力机车、动车组。
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运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在半自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时,故障未修复前,在看守人员未到达异物侵限监测点前,列车调度员应下达限速()km/h及以下【异物侵限监测点为隧道口时,限速()km/h及以下注意运行的调度命令,限速位置为监测点所在闭塞分区,司机在该处注意运行
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列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时,司机应在停车后并制动主管减压的情况下,解除列尾装置主机记忆的本务机车号码,加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时,重新建立“一对一”关系()
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按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备(GYK)和列车无线调度通信设备,未配置或()的不准上线运行
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不担当甩挂调车作业的本务机车连挂车列或转向挂头时,也应由调车指挥人显示动车信号和接近连结信号()
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工务自轮运转特种设备安全运用红线包括:运行区段GYK数据版本未及时更新而安排上线运行()
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自动闭塞区间反方向设备故障(或未设)办理反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作
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机车在连挂车列前()故障时,不准牵引列车
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运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站停车处理,列车调度员不发布调度命令。()
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运行中,当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时,司机应在前方站停车报告
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