积极推行工务、电务、等专业日常维修一体化管理，促进专业管理和综合管理融合（）
相似题目
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集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良，均应在车站（）上办理登记，由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。
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报文日常维修管理和档案由电务检测所负责
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车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备（）联合检查一次。
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300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。
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段管线是指机务、车辆、工务、电务等（）并由其管理的线路。
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线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
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综合维修终端用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。
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（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
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机务、车辆。工务、电务等段专用，并由其管理的线路是（）。
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遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应（）对重点地段和设备的检查。
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机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路指（）。
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推行点检定修的维修方式的要求是（），自动化水平较高，单机和系统联动，发电企业的机、电、炉、仪、自控等多专业综合，实行企业内部系统专业性管理。34．预知维修即状态检修是以设备状态为基础的维修。采用这种维修方式不仅要有多种管理理论为指导，而且要有可靠的监测和诊断技术手段为后盾。
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（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用线并由其管理的线路。
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道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件（）
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推进工作小组应编制年、月计划，实行__融合点（高铁综合维修车间）、__工务车间覆盖检查，检查重点应围绕融合一体化的管理、“检查、分析、计划、作业、验收”五环节的执行、结合标准化设备创建的现场设备质量和工电联整（道岔和轨道电路）检查等工作
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工务、电务、供电三位一体集中管理模式下的通道门钥匙由工务值班室负责日常管理。（)
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机务、车辆。工务、电务等段专用，并由其管理的线路是（）
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线路维修应积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。（)
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优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进检测、修理专业化建设；积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理，促进和融合（）
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工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公1安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议（）
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（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。（应知应会-《技规》）
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普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局（）公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每周三18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
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遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗（）
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工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与使用单位办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议（）