在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过0.10 Mpa。此题为判断题(对，错)。
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对135系列柴油机的喷油器进行试验和调整喷油器的试验就在专用试验台上进行。试验台由手压油泵、压力表、油箱和油管等组成。手压油泵的柱塞直径为（）mm，油管内径为2mm。
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新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，这种喷油器进行试验检查时，不能检查的项目是（）。
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关于汽油喷射方式，甲技师说：同时喷射时，曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两次；乙技师说：顺序喷射的各缸喷油器喷射顺序与点火顺序相同。你认为（）。
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带止回阀的喷油器，泵压进行密封检查时，泵的压力是（）
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第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
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在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（）Mpa。
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柴油机的喷油器在进行试验时，通过（）观察压力自20Mpa下降至18Mpa的时间应不少于5～8秒。
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喷油器雾化试验在手压喷油器试验台上进行，用慢动作检查阀锥面的密封性，即可将喷射压力调整到26MPA，然后以（）的速度慢速喷射，喷油应成雾状，在连续15次喷油后，检查喷油器头部应无漏油现象。
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在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（）、（）、（）三方面进行分析。
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当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下述各项中错误的操作是（）。
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柴油机高压油管要承受36MPa的压力，因此高压油管不允许有裂纹，否则应更换，检查时，应用原厂规定喷油压力的（）的压力进行试验。
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当对喷油器进行雾化检查时，正确的操作是（）。
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对喷油器进行启阀压力检查与调整时，迅速泵油观察开始喷油时的压力。
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螺钉调整式喷油器的开启压力的检查，也可在喷油器试验器上检查，压动（），当喷油器开始喷油时，压力表所指示的压力值即为喷油器的开启压力。
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带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时，泵油压力是（）。
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喷油器的试验与调整内容有：喷油器（）的检查、喷油压力的试验与调整、喷雾质量的检查、喷油角度的检查。
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当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，下述各项操作中错误的是（）。
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喷油咀座面密封性试验当试验台上压力表指标值比喷油开启压力低（）时，压动手压油泵，使油压缓慢而均匀地上升。在压油过程中，仔细检查喷油孔周围表面被燃油附着情况，如有油液积聚，则应研磨密封锥面再行试验到只有轻微浸润状态。
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喷油器在进行雾化检查中发现快速泵油时雾化良好且无明滴漏，而在缓慢泵油时未达启阀压力喷油孔却有油雾落下对的四种处理意见中正确的是（）。
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
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柴油机高压油管要承受36Mpa压力;因此高压油管不允许有裂纹，否则应更换，检查时应用原厂规定喷油压力的（)压力进行试验。
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喷油器进行启阀压力检查与调整时，下述操作错误的是（）
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BA011经过试验台调试后的喷油器，各缸喷油器的喷油压力一般不超过（）
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