内燃机车各保护电器动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。操规38（）
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重瓦斯保护动作跳闸，在未查明原因消除故障前不得将变压器（）。
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所有交流继电器的最后整定值必须在保护屏的（）上通电进行，开始试验时应先做（）试验，如发现与上次试验结果相差较大或与预期结果不符等任何细小疑问时，应慎重对待，查找原因，在未得出正确结论前，不得草率处理。
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变压器如系差动、瓦斯保护动作，在未查明原因前和消除故障之前，不得送电.
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变压器（）、（）保护动作跳闸，在未查明原因和消除故障之前，不得送电。
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（）保护动作跳闸后，在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
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当线路保护和高抗保护同时动作造成线路跳闸时，在未查明高抗保护动作原因和消除故障前是否能够带高抗送电，描述不正确的是（）。
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差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开（）检查孔盖进行检查。
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内燃、电力机车各保护电器动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各（）。
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简述内燃机车各保护电器动作后，在未判明原因前，严禁做哪些事项？
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区间被迫停车，待原因判明后，司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。机车故障时第二次汇报时间不得超过（）分钟。
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变压器压力释放阀冒油，且变压器（）动作跳闸时，在未查明原因、消除故障前，不得将变压器投入运行。
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变压器瓦斯和过流保护同时动作时，在未查明原因和消除故障前，紧急情况可以投入运行。
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母差保护动作跳闸，并伴有故障象征而使母线电压消失时，在未查明原因前，一般不应试送.
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列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。
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气体继电器应定期校验。当气体继电器发出轻瓦斯动作信号时，应立即检查气体继电器，及时（），以判明气体成分，同时取油样进行（），查明原因及时排除。
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变压器保护动作的处理原则，需依据信号，查明何种保护动作以及跳闸时的故障现象；瓦斯保护和差动保护同时作用下跳闸，在未查出原因和消除故障之前不得送电运行；经检查若无明显故障现象，且确认是保护误动时，可试送电运行一次。详见第四章第三节。常见变压器保护动作包括（）。
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当汽轮机转速升至超速保护动作值时，超速保护不动作应立即（）。在未查明原因并消除前不得再次进行超速试验。
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依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分），当汽轮机转速升至超速保护动作值时，超速保护不动作应立即__。在未查明原因并消除前不得再次进行超速试验（）
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机车安全保护装置动作后，不得盲目切除，但可以任意调整其动作参数。（)
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车辆各安全保护装置和监督计量器具不得盲目切（拆）除或任意调整其参数，保护电器装置动作后，在未判明原因前严禁_或切除各种保护装置
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《操规》机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切（拆)除，可根据需要调整其动作参数（)
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使用中剩余电流动作保护器动作后，电工要及时查明动作原因。在故障没有排除前不得再次投入工作。故障排除后，开关再次投入运行前不需利用试验按钮再次进行检验。（)
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机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切（拆）除及任意调整其动作参数。操规38（）
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电容器速断保护、过电流保护动作时、在未查明动作原因之前，不得将电容器再次投运。（)
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