差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开()检查孔盖进行检查。
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如机组在运转时,车上发生火情,应立即(),迅速判明起火原因,用灭火器及时扑救。
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停电后立即通知设备部主管,主管到现场后立即检查事故原因,在未查出确定的原因后方可恢复部分或全部供电。
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()保护动作跳闸后,在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
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检查差示压力计显示状态及曲轴箱盖,如液面导通触针或曲轴箱盖有()冒出,则为柴油机故障,禁止启机。
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在桅杆滑移法吊装试吊过程中,发现有哪些现象时,应立即停止吊装或者使工件复位,判明原因妥善处理,经有关人员确认安全后,方可进行试吊()
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内燃、电力机车各保护电器动作后,在未判明原因前,不得强迫启动柴油机及切除各()。
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低温罐车充装过程中,发现罐内压力上升异常时应立即将()打开并查明原因,防止过压出现事故。
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简述内燃机车各保护电器动作后,在未判明原因前,严禁做哪些事项?
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变压器压力释放阀冒油,且变压器()动作跳闸时,在未查明原因、消除故障前,不得将变压器投入运行。
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一、二级动火工作的过程中,应每隔5~8h测定一次现场可燃气体,当发现不合格或异常升高时应立即停止动火,在未查明原因或排除险情前不得重新动火。
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列车运行中处理故障时,为了不在区间停车,在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。
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负载试验要求,差示压力计、油压继电器、水温继电器、过流继电器、接触继电器、超速保护装置等()装置作用须准确、可靠。
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一级动火工作的过程中,应每隔()测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃蒸汽含量是否合格,当发现不合格或异常升高时应立即停止动火,在未查明原因或排除险情前不准动火。
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东风4型内燃机车差示压力计的常开触头闭合后,中间继电器()动作,一方面使差示红灯亮,另一方面使DLS线圈失电,柴油机熄火停车。
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装置停工后,反应器人孔打开检测合格后,不能立即进入的原因是()。
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当汽轮机转速升至超速保护动作值时,超速保护不动作应立即()。在未查明原因并消除前不得再次进行超速试验。
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一级动火工作的过程中,应每隔2~4h测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃气体含量是否合格,当发现或时应立即停止动火,在未查明原因或排除险情前不准动火()
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一级动火工作的过程中,应每隔()min测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量是否合格,当发现不合格或异常升高时应立即停止动火,在未查明原因或排除险情前不得重新动火。
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依据华电《电力安全工作规程》(热力和机械部分),当汽轮机转速升至超速保护动作值时,超速保护不动作应立即__。在未查明原因并消除前不得再次进行超速试验()
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内燃机车各保护电器动作后,在未判明原因前,不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。操规38()
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若仪表显示有压力,或压力表指示虽在零位,但泄压阀处仍有介质流动的声音,在未查明原因前,应认为设备和系统内部有压力,禁止开始工作。()
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照明回路跳闸后,在未查明原因的情况下可以立即合闸。()
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车辆各安全保护装置和监督计量器具不得盲目切(拆)除或任意调整其参数,保护电器装置动作后,在未判明原因前严禁_或切除各种保护装置
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为避免曲轴箱压力爆炸导致人身伤害,柴油机差示压力计起作用后,没有查明原因前可以强迫启动柴油机。()
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