第一类客船每位乘客所需游步甲板面积（）㎡
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某夏季航行客船从上海开往南京需3个小时，为方便乘客光观，在其露天甲板上设置栏杆和天蓬，以做保护，该处所可以记入载运乘客的处所。
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凡大于或等于（）总吨的第一类客船，建议装设船舶垃圾压制装置。
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以下关于国内航行客船每位乘客所需的游步甲板面积，哪个叙述是错误的：（）
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客船上为乘客使用的扶梯与甲板的夹角，一般应不大于（）
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客船上为乘客使用的扶梯与甲板的夹角，应不大于（），踏步高度不大于225mm，扶梯两旁应装有牢固的扶手，梯身背后应有衬板，全部踏步板上应设有防滑装置。
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某客船航行于石浦港与南田岛之间的遮蔽水域，航行时间30min，为载运方便，在尾部露天甲板搭建了一个木质挡雨蓬，试问该处所是否适合载运乘客（）
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以下关于国内航行客船每位乘客所需的游步甲板面积，哪个叙述是正确的：（）
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以下关于国内航行客船乘客最小居住面积，哪个叙述是正确的：（）
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航行在遮蔽航区的航行时间不超过30分钟的客船，可以将不超过（）的额定乘客布置在室外，但该乘客处所甲板位置至少应设有栏杆和天蓬加以保护，栏杆设施应设计在为寒冷季节可加设帆布，以遮挡风雨，且应不影响紧急情况的应急逃生。
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国内航行第2类客船，不应装载乘客的处所有（）。
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在露天甲板上载运乘客的客船，对其露天的载客处所有哪要求？
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客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置规定的通道和出入口外，还应增设能通向舷边或舷外的（），或增设通向上层露天甲板的（）。
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沿海客船在核算各种装载情况的稳性时，乘客重量应取每人（）kg，乘客的重心位置应取站立者为甲板以上（）m，坐者为座位以上（）m。
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有一乘客定额为120人的客船在旅游高峰期时因旅客过多向检验机构申请临时定额证书，检验机构在对其总布置图和各层甲板乘客的布置情况审查后，在船东配备了相关的求生设备配备完毕后，重新对其进行了检验，向其签发了12人的临时乘客定额，有效期为15天。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
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2013年7月，某验船师在建造检验中检验某2013年1月安放龙骨的客船，该船在载客甲板的两舷有坚固的舷墙或栏杆以护栏乘客，其高度应为1m，并存在下列情况，请问哪种情况不满足规范要求？（）
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某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人，该船在主甲板上布置一客舱，可容纳乘客300人，考虑到该船航程短，其他乘客在客舱顶棚甲板上（开敞处所）。下述关于该船乘客舱室设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）
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每位临时乘客所占有的最小居住甲板面积应不小于（）m2
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某船东对该公司所属的客船（一类大型客船）的顶棚甲板进行改造，将其改造成为旅客观光的活动处所，请问验船师在对其检验合格后，是否应重新进行吨位丈量，将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积V3中？为什么？（）
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第一类客船每位乘客所需游步甲板面积（）m2
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第一类国内航行客船系指航行时间在（）的客船。
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沿海小型船舶法定检验技术规则规定座位设置，按每位乘客所占甲板面积不小于m2计算，座位排距不小于mm。任何一个座位与脱险通道的距离不应超过（）m。
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第一类客船客舱通往露天甲板的通道最小净宽度应不小于（）m。
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某验船师现场检验国内航行第3类客船，检验过程中他可以批准以下哪些处所用来载运乘客。（）
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某客船从上海开往宁波需6个小时，为方便乘客光观，在其露天甲板上设置栏杆和天蓬，以做保护，试问该处所可否作为载运乘客的处所？
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