在大跨度造桥机一次性现场浇筑预应力箱梁的识图过程中，要注意跨间横隔梁交叉点位与其他（）的相互关系。

相似题目

• （）移动模架造桥机适用于现场浇筑预应力混凝土简支或连续箱梁。

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• 悬臂拼装预应力箱梁的施工程序是待本条箱梁全部浇筑完毕后，（）进行穿束、张拉预应力筋。

  A . A、在吊运至现场前 B . B、逐层封闭 C . C、先吊运至现场吊装完毕后 D . D、在安装过程中

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• 某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 对门洞式支架性能的验算不包括（）。

  A . 稳定性 B . 强度 C . 刚度 D . 耐久性

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• 二次图纸的识图原则是（）。

  A . A、对于全图由上往下看，由左往右看 B . B、对于各行由左往右看 C . C、对于全图由上往下看，由右往左看 D . D、对于电源先交流后直流，从正电源至负电源 E . E、对于电源先直流后交流，从正电源至负电源

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• 某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 除断桩外，钻孔灌注桩常见的质量事故包括（）。

  A . 孔径误差 B . 塌孔 C . 钻孔不垂直 D . 超灌 E . 桩端持力层误判

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• 一次系统图的识图方法：一般由出线开始到母线再到变压器。

  A . 正确 B . 错误

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• 移动模架造桥机现浇适用于（）简支（连续）箱梁原位整垮段逐孔向前现场灌注施工。

  A . 24~32m B . 18~24m C . 20~32m

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• 某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应形成书面记录。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于零件图的识图，正确的是（）

  A . 由图中形状确定零部件名称 B . 先从标题栏了解零部件的名称、材料、尺寸用途等，再根据视图读出零部件的形状结构 C . 由视图直接读出零部件 D . 先从标题栏了解零部件的形状，再由视图决定其名称、用途等

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• 施工图的识图方法是（）.

  A . 先粗后细 B . 先大后小 C . 先概貌后细部 D . 先看详图，后看基本图

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• 二次回路的识图原则是（）。

  A . A、全图：由上往下看，由左往右看； B . B、各行：从左往右看； C . C、套图：先展开图后原理图； D . D、电源：先交流后直流，从正电源至负电源。

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• 某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 钻孔灌注桩浇筑混凝土时，导管埋置深度应控制在（）m。

  A . 0.5~1 B . 1~2 C . 2~6 D . 6~8

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• 某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应由（）向施工技术人员、质量安全管理人员进行。

  A . 项目负责人 B . 项目技术负责人 C . 施工员 D . 安全员

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• 在大跨度造桥机一次性现场浇筑预应力箱梁的识图过程中，要注意交跨间横隔梁叉点位与其他（）和预应力管道的相互关系。

  A . A、预埋件管道 B . B、联接支承点位 C . C、预应力筋连接栓 D . D、钢筋

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• 凡在标准轨距铁路线上的跨度小于（）、梁质量小于（）的单线铁路分片式钢筋混凝土及预应力混凝土成品梁，可选择目前通用的悬臂架桥机、单梁架桥机、双梁架桥机和铺架机架设。

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• 悬臂浇筑预应力箱梁的施工程序是，在主场（）做立交桥、铺设底板，先浇0号块件，然后拼装架桥机，再进行其他工序。

  A . A、一侧顺水流方向 B . B、两侧顺桥方向 C . C、两端顺轴线方向 D . D、两端平行于水流方向

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• 铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中，混凝土在搅拌后，全部混凝土应在初凝前浇筑完毕，如因各种原因导致停泵时间超过（）min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正反转两个方向的运动。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 下列选项中对装配图的识图描述正确的是（）。

  A . 首先看标题栏，接着看明细栏，然后仔细分析装配图上的各个零、部件的相互位置关系和装配关系等 B . 首先看明细栏，接着看标题兰，然后仔细分析装配图上的各个零、部件的相互位置关系和装配关系等 C . 首先仔细分析装配图上的各个零、部件的相互位置关系和装配关系等，接着看标题栏，然后看明细栏 D . 首先仔细分析装配图上的各个零、部件的相互位置关系和装配关系等，接着看明细栏，然后看标题栏

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• 第123题：背景资料： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥， 跨度为80m+135m+80m， 采用悬臂浇筑法对称施工， 挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现， 悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时， 箱梁腹板混凝土出现了裂缝， 且是呈一种有规律地出现于与底板约呈45°的斜裂缝。 问题： 1．试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因。 2．采取什么措施可以防止此类裂缝的发生？

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• 在移动模架上浇筑预应力砼连续梁，箱梁外、内模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内

  A．预拱度 B．平面尺寸 C．高程 D．变形 E．挠度

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• 某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采

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• 背景资料：某桥为20＋3X25＋20m钢筋混凝土连续箱桥，采用满室式钥管支架现浇，箱果的基本浇筑顺序为：模板和支架搭设→堆载预压→钢筋帮扎→内模安装→预应力穿束→混凝土浇筑→预应力张拉，箱梁分为模板和支架、钢筋、混凝土浇筑和预应力张拉四个班组施工，流水作业，项目部质量员负责检查过程验收。资料齐全后交由建设单位存档。下列人员中，负责移交本工程技术资料的是（)。

  A．A.项目技术负责人 B．B.质量员 C．C.试验员 D．D.资料员

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• 跨度不大于32m预应力混凝土双线简支箱梁，其竖向（)满足最低限值要求时，可不进行车桥耦合动力响应检算。

  A．A.刚度 B．B.挠度 C．C.活载 D．D.自振频率

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• 某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。 跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 其他段为预制混凝土梁。 桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。 后经检测表明1号桩出现断桩。 模板、支架搭设及

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