瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。
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键与槽两侧无间隙，顶部有（）mm的间隙。
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轴瓦顶部的间隙前后不同时，可以修刮顶部钨金或轴瓦结合面加装偏垫子，以达到轴瓦顶部前后间隙一致。
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哪些原因会引起汽轮机轴瓦两侧及前后顶部间隙一致？
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用压铅丝法测量轴承顶部间隙时，对铅丝的要求是：长度为10～20mm，直径约为顶部要求间隙的（）倍。
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用塞尺测量轴瓦两侧间隙，要求轴瓦两侧间隙为轴顶间隙的（）倍。
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如何测量油挡的间隙？
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键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。
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用压铅丝法测量轴承间隙时，铅丝的直径应为顶部间隙的（）倍。
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轴承座上的挡油环与轴颈之间的间隙，一般上部间隙为（）mm，两侧为（）mm，下部为（）mm。
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圆筒形轴瓦两侧间隙为顶部间隙的1／2。
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将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和可防止机组发生油膜振荡。
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油挡间隙过大时应如何调整？
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轴承座上的油挡环与轴径之间的间隙，一般上部间隙与下部间隙的大小关系是（）。
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键在键槽内，两侧及顶部间隙应为0.20～0.50mm。（）
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轴颈直径为300毫米的外油档，运行中发现漏油，小修中测量间隙如为：顶部0.4毫米，左侧0.30毫米，右侧0.35毫米，下部0.10毫米，应采用（）方法消除漏油。
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转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。
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整体式滑动轴承，顶部和侧部间隙都必须用塞尺测量。
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油挡间隙过小时应如何调整？
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滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部间隙的（）。
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汽车制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙是否（）。
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在没有明确规定时，椭圆瓦顶部和两侧间隙可取多少？
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在测量油挡间隙时发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（)方法处理。
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滑动轴承轴瓦两侧间隙为顶部问隙的（)。
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用塞尺及压铅丝的方法，测量轴瓦两侧及顶部的间隙。（)