重庆一号线地铁空调器不出风的原因是（）

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• 重庆一号线地铁空调器压缩机长时间运转不停机的原因是（）

  A . 电压过低 B . 冷凝器通风不良 C . 制冷剂过多 D . 温控器故障

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• 重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。

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• 重庆一号线地铁列车压制冷系统温控器故障，可能造成空调器压缩机长时间运转不停机。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是（）。

  A . RC407 B . R470C C . R407C D . 其它物质

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• 重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。

  A . A.DC24V B . B.DC110V C . C.AC220V D . D.AC380V

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• 不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）

  A . 系统制冷剂泄露 B . 排气温度保护器故障 C . 冷凝风机故障，散热不良 D . 回风温度和环境温度过低

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• 重庆一号线地铁列车空调温度设定在（）

  A . 23度 B . 24度 C . 25度 D . 26度

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• 一号线地铁列车空调机组常见故障风量小的原因不可能是（）

  A . 连接器处断线 B . 回风阀未打开 C . 蒸发器结霜或冰 D . 风机电机反转

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• 列举4种以上可能至一号线地铁列车空调高压压力开关动作的原因。

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• 重庆一号线地铁紧急疏散门不能打开的原因不可能为（）

  A . 锁组成中弹簧失效 B . 锁舌卡死 C . 调节杆断裂 D . 挡风玻璃裂纹

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• 空调工作时进风和出风的温差比一般是（）。

  A . A、3～5 B . B、4～6 C . C、5～8 D . D、5～10

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• 一号线地铁列车空调器高压侧压力过高的可能原因是（）

  A . 蒸发器太脏 B . 制冷剂不足 C . 冷凝器灰尘太多 D . 电源电压太低

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• 重庆一号线地铁列车地铁空调机组冷凝器的散热片上落上灰尘异物时会影响换热效率，使高压侧的压力值（）。

  A . 升高 B . 降低 C . 不变 D . 不确定

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• 不是一号线地铁列车空调机组风机过载保护故障的原因为（）

  A . 风机叶片被异物卡死 B . 风机电机轴承卡死 C . 冷凝器结冰 D . 风机电源缺相

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• 空调器不出风的原因是（）。

  A . 空气过滤器脏堵 B . 风机反转 C . 温控器温包泄漏 D . 制冷剂不足

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• 重庆一号线地铁车辆空调器的蒸发器结霜，其原因是（）

  A . 室内温度高 B . 充注制冷剂量太多 C . 室内温度低 D . 风机转速高

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• 重庆一号线地铁列车空调机组压缩机的类型是全封闭离心式压缩机。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁车载空调温度控制器感温头开路时，压缩机会出现（）状态。

  A . 不停机 B . 不启动 C . 启动后又停机 D . 开停机频繁

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• 灰斗气化风机、灰库气化风机不出风的原因及处理？

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• 重庆一号线地铁列车空调压缩机的冷媒充注量为（）KG

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• 重庆一号线地铁空调机组每台压缩机有（）个内热保护开关

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。

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• 重庆一号线地铁车辆的空调产生高压报警，以下哪一个是不正确地原因（）

  A . 冷凝风机反转 B . 制冷剂偏多 C . 冷凝风机机不转 D . 通风机不转

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• 重庆一号线地铁单个空调的制冷量为（）KW

  A . 25 B . 35 C . 45 D . 40

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