加入微分环节后，操舵装置在船舶（）过程中提前施以（）舵角。
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SOLAS公约规定，船舶在需要特别注意的区域航行，如进出港口时，应使用（）台操舵动力装置工作。
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在船舶建造过程中，施工人员为了施工方便，将操舵装置的电力线路、操舵装置控制系统的电缆，从船舶右舷一侧敷设。该施工人员的做法是否满足法规要求？
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内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。
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船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应（）。
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在船舶操舵装置中，（）操舵系统的控制参数是转舵角和航向。
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SOLAS公约规定，船舶在开航前多少小时内，应检查和试验船舶操舵装置（）。
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舵机修理后应按船规要求进行试验，主操舵装置应在船舶最大营运前进速度下先做（）试验。
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船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过（）将舵自一舷（）转至另一舷（）。
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主操舵装置和舵杆应：（） ①、具有足够强度； ②、能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵； ③、设计成在最大后退航速时不致损坏
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按照船舶规范对应急操舵装置有关要求，下列说法中不正确的是（）
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船舶满载或航速较低在自动操舵航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？（）
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根据S0LAS公约的要求，船舶在进出港口时应使用操舵动力装置（）工作。
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船舶在靠泊过程中调整驶靠角，主要是通过船舶（）过程中的操舵或用车来实现的。
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辅助操舵装置应能在船舶满载吃水和最大航速的60%时进行操舵，使舵由一舷15°转到另一舷15°的时间不大于（）。
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对按规定设有辅助操舵装置的船舶，要求辅助操舵装置在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进时（取大者），不超过（）秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度.
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主操舵装置应具有足够能力，并足以在船舶处于最深航海吃水，以最大营运航速前进时，使舵（）。
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某近海航行船舶采用液压操纵的操舵装置，验船师在对其检查中发现液压油贮存柜在液压油放空后无报警，经进一步检查发现贮存柜无低位报警，为此验船师要求船东增设低位报警装置。问：此要求是否合理？为什么？
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对主操舵装置，如采用动力操舵装置，应满足船舶在满载吃水的最大航速时，从一舷35度至另一舷35度所需时间不超过（）
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电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置，当操舵装置电源发生故障时，应在（）报警。
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根据S0LAS公约，下列有关操舵装置的试验和操作要求中，（）正确。 ①船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验； ②应进行操满舵试验 ③进行操舵装置的外观检查； ④进行驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验。
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在船舶操舵装置中，（）操舵系统通常设有转舵角单闭环控制环节。
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主操舵装置，在船舶全速前进时，测定从一舷35°转到另一舷（）°转舵时间。
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船舶主操舵装置应能在船舶（）时，完成自左满舵到右满舵，或右满舵到左满舵，时间不得超28秒。
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操舵者在操舵后，估计已能使船舶达到预定航向时，提前适度回舵的操舵方法称为（）。