东风7c型内燃机车空气压缩机压力继电器YK5总风压力控制在（）之间。
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东风4型内燃机车上装有4个结构相同的油压继电器IYJ～4YJ。当润滑油压力达剑（）时，1YJ~2~J动作，柴油工作
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东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。
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DF7c型内燃机车，当柴油机曲轴箱内压力大于600pa时CY闭合，中间继电器J3动作，柴油机（）。
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东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）kPa后，贮存在容量为20L的低压风缸内。
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空气压缩机高压保安阀装于总风缸之前的风泵出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过（）时动作。
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东风4c型内燃机车上安装了压力继电器5YJ，当机车进行紧急制动时，来自风管的风压达到（）时，5YJ动作。
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东风7C型机车柴油机的喷油泵总进油管末端布置有一个（），当油管燃油压力高于120kPa时开启，多余的燃油流向燃油箱。
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SS3B型机车压缩机的压力调节器控制用电接点闭合时的总风缸风压应低于（）kPa。
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和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。
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东风7c型内燃机车上装有（）油压继电器。
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东风4型内燃机车上装有4个结构相同的油压继电器1YJ～4YJ。当润滑油压力低于（）时，3YJ~4YJ释放，励磁接触器线圈失电，柴油机卸载。
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当总风压力不足（），压力继电器起保护作用，机车不能提档。
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机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。
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东风7C型内燃机车空气压缩机压力继电器YK5允许误差为（）。
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东风7c型内燃机车牵引发电机电刷压力应在（）范围内。
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内燃机车附挂转本务运行时，压缩机工作正常，总风压力（）kpa以上。
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东风7C机车燃油系统稳压器，是用来稳定通往（）的油流压力。
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东风4型内燃机车上装有4个结构相同的油压继电器1YJ～4YJ。当润滑油压力低于（）时，1YJ~2YJ动作，使柴油机停止运转。
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东风4型内燃机车差示压力计的常开触头闭合后，中间继电器（）动作，一方面使差示红灯亮，另一方面使DLS线圈失电，柴油机熄火停车。
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运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
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HXN5型交流内燃机车总风安全阀故障，不能及时排出过高的压力空气时，没有其他排除压力的装置了（）
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普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
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对东风7型内燃机车压力继电器进行绝缘电阻测量时，用500V兆欧表测量线圈对地，触头对地及相互间电阻（）
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SS4改进型、SS8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内