SS4改进型、SS8型电力机车采用()压力控制器,根据()的变化,自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源,从而控制主空气压缩机的运转或停止,使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围()内
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SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现()。
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SS8型电力机车采用T0系列自动开关作为各辅助电路单相、堵转、短路等故障保护。
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上,牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样,通过()来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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SS8型电力机车低压试验,控制电压表显示约为()。
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SS4型电力机车在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在()。
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SS8型电力机车主电路电压调节采用()
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SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮一牵引位,()的说法是错误的。
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SS4型电力机车段修技术规程要求ZDl05型牵引电动机电刷压力应为()。
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SS8型电力机车磁场削弱采用()分路的无级调节。
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SS8型电力机车劈相机起动时,起动继电器IAK电源受()常开点控制。
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SS8型电力机车控制回路的耐压为()而无闪络击穿发生。
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SS8型电力机车采用()的方法来进行磁场削弱。
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SS4型电力机车采用TH-5SB型自动开关作为控制电路单相负载的过载和短路保护。
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TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上,当通风系统发生故障,风道内无风压或风压低于()时,该继电器切断相应的控制电路。
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SS8型电力机车的主传动采用()。
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SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后,微机根据()信号和制动构成信号进行特性控制。
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SS8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。
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SS8型电力机车的牵引电动机采用的是()牵引电动机。
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SS8型电力机车采用加馈电阻制动。
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SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。
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SS8型电力机车110V电源柜主电路采用()电路。
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SS8型电力机车预备控制电路中,1~4KM线圈受延时继电器()控制。
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SS4型电力机车当()时,采用跳接触器保护控制
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SS4B型电力机车司机室主台上装有()压力表。
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