SS8型电力机车低压试验：操作司机控制器1AC、2AC调速手轮一牵引位，（）的说法是错误的。
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SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现（）。
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SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（）的叙述是错误的。
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SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240-360A。
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SS8型电力机车低压试验：闭合“劈相机’’按键开关5SK1、2，（）的说法是错误的。
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SS8型电力机车低压试验，控制电压表显示约为（）。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整各检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，50QA置（）位。
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SS8型电力机车上，TJY3-4.5／11型风压继电器的作用是当停车制动风管风压低于（）时，继电器触头闭合，司机台上“停车制动”信号灯亮．提醒司机应采取措施。
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SS8型电力机车9QS。10QS在空载试验位时，电机IM、4M的电压表显示（）电压。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。
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SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动，（）后制动风机2启动。
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置S曩型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动”位，闭合“通风机”，按键开关，（）的说法是错误的。
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SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器（）风扇转动。
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SS8型电力机车控制回路的耐压为（）而无闪络击穿发生。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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CRH2A型动车组操作设备主要包括操纵台上部设备、操纵台下部设备、左侧墙面板设备、司机室后墙配电板及控制开关等。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，l4QS置（）位。
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SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。
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SS8型电力机车低级位加流高压试验：主控制器或辅助控制器调速手轮分别置2---3位，牵引电流表指示约（）。
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SS4B型机车小、辅修工艺中规定辅助司机控制器试验同主司机控制器（）
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SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关ISA或2SA，的叙述是错误的（）
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SS8型电力机车预备控制电路中，1~4KM线圈受延时继电器（)控制。
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CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）
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SSa型电力机车低压试验中：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA后断开：“零位，，及“零压”信号灯灭而复亮（）
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CRH2A型动车组速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行。（）
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