SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现（）。
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SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
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SS8型电力机车采用T0系列自动开关作为各辅助电路单相、堵转、短路等故障保护。
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SS8型电力机车的牵引电路中用（）来测量电动机的电枢电流。
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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SS8型电力机车低压试验，控制电压表显示约为（）。
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SS8型电力机车电路图所显示的继电器、接触器线圈在（）状态。
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SS8型电力机车主电路保护不包括（）保护。
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SS8型电力机车主电路电压调节采用（）
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SS8型电力机车运行中微机显示屏显示牵引电机无流无压而机械表显示正常时可（）。
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SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。
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SS8型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用、电压等级分别组成了几个独立的电路系统，其中不包括（）。
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SS8型电力机车超速保护是机车速度达到（）时，微机发出“主断分”信号。
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SS8型电力机车控制回路的耐压为（）而无闪络击穿发生。
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TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上，当通风系统发生故障，风道内无风压或风压低于（）时，该继电器切断相应的控制电路。
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SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后，微机根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。
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SS8型电力机车的牵引电路中用（）来测量电动机的电枢电压。
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SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。
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SS8型电力机车整流器侧（次边）短路保护是由安装在牵引绕组引线上的交流（）检测牵引绕组的电流信号送入微机柜。
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关于SS8型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
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SS8型电力机车110V电源柜主电路采用（）电路。
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（）不属于SS8型电力机车主电路构成。
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HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、（）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。
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SS8型电力机车预备控制电路中，1~4KM线圈受延时继电器（)控制。
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和谐型电力机车采用的是微机（)控制系统，具有逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。
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