压裂车队出车回场必须坚持（）行驶。
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各单位应当严格落实车辆检查和保养制度，出车前和行驶后及时检查车辆的技术状况；回场后及时检查，使车辆经常处于良好的技术状态。
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各单位应当严格落实车辆检查和保养制度，出车前和行驶中及时检查车辆的技术状况；回场后（），使车辆经常处于良好的技术状态。
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在运营过程中，驾驶员应按规定速度行驶。如遇故障、事故、纠纷等突发情况，必须按照规定通过车载（）及语音通话两种方式，向车队管理人员和线路调度员汇报情况。
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操作者在车辆出车前、回场后进行的检查和保养属于一级保养。（）
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非自由行驶状态的车队三个特征（）延迟性、传递性
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厂内运输车辆行驶时，必须坚持几慢（）
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在运营过程中，驾驶员应按规定速度行驶。如遇故障、事故、纠纷等突发情况，必须按照规定通过车载定位设备键盘及（）两种方式，向车队管理人员和线路调度员汇报情况。
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简述非自由状态行驶的车队特征。
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车队行驶应该：（）
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坚持“出车前、行车中、收车后”的安全检查。出长途的车辆连续行车2～3小时或200～250km应停车对轮胎运行状况、转向机构、制动系统、行走系统等各部位进行一次检查。且必须休息至少（）分钟。
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公司车辆出车前，调度员必须凭车辆回场检验合格证派车，并做好安全“三交代”，即（）
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一个好的驾驶员要注意平时的检查和日常维护，出车前回场后坚持“三个勤”：勤检查、勤维护、勤调整，使车辆始终保持良好的技术状况，坚决不开带病车。这是要求驾驶员正确处理（）的关系。
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车队行驶时，车间距应保持在（）米以上
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压裂车队出车回场必须坚持队车行驶。（）
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日常维护由本车驾驶员在出车前、出车途中和回场后进行。
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车辆出车前、行驶中、收车后的检查制度是？
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日常维护是做好汽车维护的基础，驾驶员必须做到。做好日常维护必须坚持（），即做好出车前、行驶途中、收车后的检视。
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车辆在行驶中遇警车护卫车队时，应当（）
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在航空器活动区行驶的车辆，遇有护卫车队时，不得（）。
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运输爆破器材的车辆，出车前应仔细检查车况，清除车内的一切杂物。装有爆破器材的车辆，在行驶中必须用帆布覆盖，并设明显的“危险”标志。
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一个好的驾驶员要注意平时对车辆的检查和日常维护，出车前回场后坚持“三个勤”。
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每月（）日前车队队长汇总并审核上月司机的出车数据及考评数据，交行政经理审批后，交集团人资核算工资
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车队负责人对驾驶员出车规范、交通安全等进行月度考核，每月绩效考核会上应通报当月在出车规范、行车安全、文明服务等方面存在的问题，并将月度存在的问题汇总交车队分管总监和分管副总（）
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1、非自由行驶状态的车队具有哪些方面的特性？
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