在实际操作中，若碳化塔内塔圈液封高度过高则会（）。
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二氧化碳本身无毒，若含量过高则会引起：（）
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一般情况下，操作时要求碳化塔内液面高度据塔顶空圈距离为（）m。
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在理论生产操作中，碳化塔内塔圈液封高度一般为（）mm。
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在实际生产操作中，制碱塔内的临界点后，碳化过程被（）控制。
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在实际操作中，若制碱塔中部堵，则会导致（）。
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若在生产实际操作中，碳化塔内塔圈液封控制过低则会（）。
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为了控制碳化塔内溶液较低过饱和度，则应在操作中尽量控制（）。
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汽轮机机头隔膜阀油压正常值为（），若过高则会（），过低会使隔膜阀打开或无法关严造成EH油的安全油压失去造成机组跳闸。一般在隔膜阀上油压低于（）时隔膜阀会开始打开。
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开车时，环氧乙烷精制塔回流泵若温度过高则（）启动。
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若离心泵的实际安装高度（）允许安装高度，在操作中会发生气蚀现象。
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波峰焊焊接中，波峰高度一般是线路板厚度的（）为宜。波峰过高则有（）（）等缺点。
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在碳化塔的运行过程中，若发现碳化尾气CO2含量高则下列选项中不应出现的操作是（）。
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脱硫剂分层高度一般不超过（），过高则可能将脱硫剂压碎。
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就目前碳化塔的结构而言，吸收段的塔圈与结晶段的塔圈相比要（）。
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PH值小于7会发生酸蚀，过高则会发生碱蚀
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洗涤塔内塔盘的作用是（）。
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若碳化塔的中段气进气位置低，则会导致（）。
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塔板水平度若不能达到要求，则会造成板面上的液层高度不均匀，使塔内上升的气相易从液层（）穿过，使气液两相在塔板上不能达到预期的传热和传质要求，使塔板效率降低。
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在碳化塔内，碳化液结晶的实际操作线在（）。
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若取消碳化塔内的笠帽结构，理论上尾气CO2含量会（）。
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塔板水平度若不能达到要求，则会造成板面上的液层高度不均匀，使塔内上升的气相易从液层高度（)穿过，使气液两相在塔板上不能达到预期的传热和传质要求，使塔板效率降低。
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在碳化塔的运行过程中，若发现碳化尾气CO<sub>2</sub>含量高则下列选项中不应出现的操作是（）。
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碳化工序发现碳化尾气CO2含量高则下列选项中不应出现的操作是（）
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正铲工作面的高度一般不应小于（），否则将降低生产效率，过高则易塌方，损伤机具
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