纵坡超过15%，又要通行车辆，将斜面作成锯齿形坡道的园路附属构筑物称为（）。
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礓礤在坡度较大的地段上，一般纵坡超过15%时，本应设台阶，但为了能通行车辆，将斜面做成锯齿形的坡道，称为礓礤。
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用铣削方法加工倾斜平面的方法有（）、（）和将刀具作成一定的锥度对斜面进行加工。
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路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。
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当地面有高差时，为便于车辆的通行常设坡道，坡道的坡度一般为（）。
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园路的纵坡超过15%，又要通行车辆，将斜面作成锯齿形坡道称为（）。
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纵坡超过15%时，为了能通行车辆，一般将斜面做成锯齿形坡道，称为（）。
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厂内道路的转弯半经应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于（）%。
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当园路纵坡超过15%时，一般设置（）以便于车辆的通行。
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城市道路纵坡（）时，需设置锯齿形街沟。
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在园路纵坡超过15%，又要通行车辆时，可将斜面作成锯齿形坡道的处理称为（）。
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为了在建筑物出入口便于车辆通行，常把台阶做成坡道，坡度一般为1：6～1：10较为舒适，大于（）须做防滑措施，如做锯齿形或防滑条。
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道路纵坡应满足雨水能迅速排除的需要，城市道路一般当纵坡i＜（）%时，应做成锯齿形街沟。
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施工生产区内机动车辆临时道路应符合道路纵坡不宜大于8%，进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不得超过（）。
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将车辆驶上坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%），附着系数不小于0.7（混凝土或沥青路面）的坡道上，按正反两个方向保持固定不动，其时间不少于（）min，检验车辆的驻车制动是否符合要求。
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左转弯手势（左大转弯信号）是指准许左方的左转弯和直行的车辆通行，准许车辆左小转弯；各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。（）
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国际康复协会规定残疾人使用的坡道最大纵坡位为（）
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在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。
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确需在能自动滑行的坡道上停放车辆时，必须用可靠的（）将车辆稳住。
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在超过（）坡道的线路上停留车辆时，必须（），未连挂作业（），不得（）。
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在居住区内公共活动中心，应设置便于残疾人通行的无障碍通道；通行轮椅车的 坡道宽度不应小于 2.5m ，纵坡不应大于 2.5 %。
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列车被迫停在坡道超过（）‰的线路上时必须拧紧全列车辆的人力制动机
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【判断题】坡道对防滑要求较高或坡度较小时可设置防滑条或做成锯齿形
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在城市道路纵坡小于（)的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（)秒的运行距离计算。
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路试驻车检验，将车辆驶上坡度为20%(半挂牵引单车、总质量为整备质量的 1.2倍以下的车辆为15%)，附着系数不低于0.7的坡道上，按正反两个方向保持固定不动，其时间不少于()，检验车辆的驻车制动是否符合要求。
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