下列对于立体交叉口工程图的组成及作用说法正确的是（）。

相似题目

• 分离式立体交叉由下列（）组成。

  A . 跨线桥 B . 匝道 C . 出（入）口加（减）速车道 D . 被交道整修

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• 以下关于机电工程测量竣工图的作用描述正确的是（ ）。

  A . 是进行交竣工验收时的重要资料 B . 能够反映机电工程施工质量是否符合设计要求和规范规定 C . 是机电工程施工过程及结果的真实记录 D . 是机电工程投产后是否能达产达标的重要保障内容之一

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• 根据工程网络规划的有关理论，下列关于双代号网络图的说法不正确的是（）。

  A . 用箭线和两端节点编号来表示工作 B . 只有一个开始节点 C . 只有一个结束节点 D . 工作之间允许搭接进行

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• 对于公路工程，应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下关于工程进度图的形式说法正确的是（）。

  A . 横道图能反映工程量的实际分布情况 B . 网络图的最大优点是在计划的执行过程中可以很方便地根据当时的条件进行调整 C . 垂直图表的纵坐标表示施工期限 D . 横道图能够绘制对应施工项目的平面示意图

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• 某电站近坝库区边坡（见图），由中厚层白云岩及薄层白云质泥岩、砂质页岩组成，坡角35°，岩层倾角10°，后缘发现有张裂隙。 https://assets.asklib.com/psource/2016071709250810692.jpg 对于破坏特征和机制，下列说法不正确的是（）。

  A . A.一般沿岩层层面产生的滑坡，滑体形态主要受岩层层面控制，软弱夹层或顺层面抗剪强度取值对滑坡稳定验算是一项重要指标 B . 可能发生切层滑坡，滑体形态与岩体强度关系很大 C . 淘蚀切脚，开挖不当可能导致滑坡 D . 水的作用对是否能发生滑动影响较大

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• 对于公路工程和铁路工程施工中，关于张拉设备及仪表，下列说法正确的是（）。

  A . 须按照规定配套选用 B . 须定期校正及检定 C . 张拉千斤顶和油表匹配标定周期均为一个月 D . 张拉千斤顶和油表每完成200次须匹配标定 E . 张拉千斤顶和油表每完成300次须匹配标定

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• 对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（）

  A . Ａ.环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶 B . 平面环形交叉口没有消灭冲突点 C . T型交叉口的直行方向宜为主要道路 D . 交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力

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• 下列选项中，关于工程质量事故各级主管部门处理权限及组成调查组权限说法正确的是（）。

  A . 特别重大质量事故由国务院按有关程序和规定处理 B . 重大质量事故由国家建设行政主管部门归口管理 C . 严重质量事故由省、自治区、直辖市建设行政主管部门归口管理 D . 质量事故轻微的私人处理

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• 互通式立体交叉由下列（）组成。

  A . 跨线桥 B . 匝道 C . 出（入）口加（减）速车道 D . 被交道整修

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• 关于配积载图的编制及作用，以下说法错误的是（）。

  A . A．配积载图中各批货载之间应用虚线分割 B . B．绘制配积载图要求清晰，整洁，简易，易懂 C . C．配积载图是船舶货运的指示文件，港方或货主可以根据需要自行决定作一些适当修改 D . D．配积载图，是发生货运事故时据以查证原因和分清责任的原始资料，具有一定的法律效力

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• 对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。

  A . 快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交 B . 主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时 C . 城市干道与铁路干线交叉 D . 其他安全等特殊要求的交叉口和桥头 E . 具有用地和高差条件

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• 对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。

  A . 变速车道与主线车道平行，容易识别 B . 用于直行方向交通量较小时 C . 行车状态欠佳 D . 变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好 E . 用于直行方向交通量较大时

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• 在DTY生产过程中，如其他工艺条件不变，对于卷装交叉角，下列说法正确的是（）。

  A . 卷装交叉角越大，丝饼卷装硬度越大 B . 卷装交叉角越小，丝饼卷装硬度越大 C . 随着丝饼直径的不断增大，卷装交叉角也随之增加 D . 随着丝饼直径的不断增大，卷装交叉角不断下降

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• 对于管道与管道或管道与设备之间交叉时，下列说法正确的是（）。

  A . A、一般将竖向的管道线条断开，横向直接画上 B . B、一般将横向的画成实线，竖向的画成虚线 C . C、管道与管道或管道与设备交叉时，直接画出来就可以了 D . D、一般将横向的管道线条断开，竖向直接画上

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• 在边坡稳定计算中，要根据边坡的工程地质条件和滑面的岩性及试验资料，选择边坡稳定计算中的计算参数，下列对于关于参数选择的说法，不正确的是（）。

  A . 选择使用的主要参数有滑面的摩擦系数、凝聚力、岩体容重、地下水位高度及滑体的几何形态等 B . 滑面的摩擦系数、凝聚力对计算成果的正确性很重要，一般通过试验求得 C . 一般认为，对于尚未滑动过的滑带（潜在的滑动面）摩擦系数、凝聚力可取峰值强度 D . 一般认为，对于古滑坡或多次滑动的滑体，摩擦系数、凝聚力可取屈服强度

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• 关于客户关系图的作用，下列说法正确的有（）

  A . 可以无遗漏地分析客户 B . 可以确定每个维度客户的工作产出 C . 可以分析各工作产出的具体项目和构成 D . 可以为工作产出设定客户满意的标准 E . 可以用来衡量团队和个体的绩效

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• 关于环形立体交叉，不正确的是（）

  A . 用一个公用环道来实现各方向车辆转弯 B . 左转车行车方向不明确，行车条件较差 C . 无交织路段 D . 只需一座桥跨结构物

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• 对于多层及高层钢结构安装工程的说法，正确的是（ ）。

  A . 所有构件的中心线及标高基准点等标记必须齐全 B . 结构楼层标高可以按相对标高进行控制 C . 上层柱的定位轴线可从下层柱的轴线引上 D . 柱、梁、支撑等构件的长度尺寸应等于构件的设计长度尺寸，偏差控制在允许范围之内

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• 下列关于工程进度横道图的说法正确的是（）。

  A . 不形象、直观，且难于编制和理解 B . 不能明确反映出各项工作之间错综复杂的相互关系 C . 不能明确地反映出影响工期的关键工作和关键线路 D . 不能反映出工作所具有的机动时间 E . 不能反映工程费用与工期之间的关系

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• 下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）

  A．环形立体交叉多用于城市道路立体交叉 B．环形立体交叉左转车辆绕行距离短 C．弯曲互通式立体交叉通行能力大 D．交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉

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• 下列过程不属于立体测图的模型定向的过程的是（）

  A．空间后方交会 B．内定向 C．相对定向 D．绝对定向

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• 下列关于互通式立体交叉的说法中，正确的有（）

  A．全部或部分消除了冲突点 B．各方向行车干扰少 C．行车安全.迅速.通行能力强 D．结构简单.占地少.造价低 E．车辆不能转弯行驶

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• 在工程上常采用富有立体感的轴测图作为辅助图样来帮助说明零、部件形状,下列关于 轴测图说法正确的是（）

  A．与轴测轴倾斜的线段，按该轴的轴向伸缩系数进行度量 B．正等轴测图的轴间角以及各轴的轴向伸缩系数均相同，适用于绘制各坐标面上都带有 圆的物体 C．空间互相平行的线段，在同一轴测投影中不一定互相平行 D．正等测和斜二测都是采用平行投影法中的正投影法绘制的

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