在联锁表中，道岔一栏中填写符号（），表示将2号道岔带动到定位。
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DS6-K5B型计算机联锁系统道岔名称用道岔号的（）显示，道岔四开时道岔名显示（）。
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联锁表中道岔栏填写符号（），表示将10号道岔带动到定位。
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带下拉设备的单动道岔，在联锁驱动YCJ、DCJ或FCJ吸起前，必须要先驱动（）继电器吸起。
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在联锁表中道岔栏中填写符号（），表示将10号道岔带动到定位。
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较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
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在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔位置在反位时其道岔号码外加（）符号。
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简易驼峰这些联锁道岔，在平时都由（）控制，在驼峰溜放作业时要求把它们锁在定位位置上（19号道岔除外），不准许（）。
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较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
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在标题栏更改区的“更改文件号”一栏中，填写的是更改所依据的文件号。
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在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示（）。
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在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。
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联锁表中，敌对信号栏内表示经3号道岔反位的S5信号机的列车信号为所排进路的敌对信号的正确书写格式是（）。
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联锁表中，表示将27号道岔带动到反位正确书写格式是（）
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在进行道岔无表示关闭信号的联锁试验时必须特别注意（）道岔的试验。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。
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TYJL-ADX型计算机联锁，控制台某道岔名称为白底红字显示，表示道岔在单锁状态。
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营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方可开放相应的进出站信号机，在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计，只需把轨道电路连通即可。
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在联锁表中，道岔与栏中填写符号（），表示将2号道岔带动到定位。
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在联锁表道岔栏填写[（1/3）]表示为什么？
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在编制电器集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。
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在紧急情况下可以甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示。
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TYJL-III容错计算机联锁系统界面上道岔名称红底白字显示：表示道岔在开放状态（）
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正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
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