对穿越铁路、公路、河流、干遭及人口密集区的管道焊口，应进行（）%探伤。
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燃气管道穿越铁路、高速公路时，燃气管道外应加（），并提高燃气管道的（）。
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在管道穿越大中型河流（山谷）、冲沟、隧道、临近水库及其泄洪区、水渠、人口密集区、地（震）质灾害频发区、地震断裂带、矿山采空区等危险点源时，明示管道安全防范事项的标志是（）。
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天然气输送管道、输油管道利用桥梁跨越河流或穿越公路时，要采取切实可行的防护措施，防止油气泄露造成火灾。
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燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道、城镇主干道时，下列说法正确的是：（）
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某城市供热管道工程，采用碳素钢管，长4.6kin，DN500，敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路（非专用线）干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件，设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。某管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格，该管道焊缝是否合格？
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城市燃气管道穿越公路、城市主干道及人口稠密城区等障碍，主要采取（）和地上架空跨越。
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站场、库内埋地管道及穿越铁路、公路、江河、湖泊的管道，均采用（）级防腐层。
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根据《城镇燃气设计规范》，高压城镇燃气管道，穿越四级地区的公路、铁路、人员密集场所的燃气管道，其强度设计系数为（）。
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穿越铁路干线、公路干线、住宅区及工厂重要设施的甲、乙类火灾危险物资和介质毒性为Ⅲ级及以上的管道，其穿越部分属（）管道。
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输气管道工程，对小型河流、低等级公路穿越一般采用（）方式穿越，对大中型河流穿越一般采用（）和（）方式穿越，对高等级公路、铁路穿越一般采用（）方式穿越。
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管道在经过铁路、公路和河流的地方应设标志桩标记。
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在硅芯管穿越公路、铁路、沟渠、河流、街道时，尽可能采用非（）施工方式。
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塑料管道穿越铁路路面基面、公路（距路、面、基底）的最小埋深为（）。
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在管道管理中，应把穿越公路、铁路的管段作为（）。
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燃气管道穿越铁路和高速公路时，燃气管道外部应加套管并提高（）。
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塑料管道穿越铁路或主要公路时，塑料管道应采用（）或采用定向钻孔地下敷管，并应同时保证其他地下管线的安全。塑料管道穿越允许开挖路面的般公路时，塑料管道可直埋敷设通过。
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第534题：某城市供热管道工程， 采用碳素钢管， 长4．6kin， DN500， 敷设中有几处为穿越河流的水下管道， 有一处穿越铁路(非专用线)干线， 个别管道焊缝不具备水压试验条件， 设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。 问题 1．热力管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100％做无损探伤检验? 2．如该管道有返修后的焊缝， 无损探伤检验有什么要求? 3．某管段焊缝用超声波探伤检验合格， 用射线探伤检验却不合格， 该管道焊缝是否合格?
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燃气管道在穿越铁路、高速公路时，出于对管道检修、运营的管理要求，需要对管道安装采取特殊的安全技术措施，以下不属于这类措施的是()
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定向钻主要用于河流、湖泊、铁路、山体等障碍物的穿越，可进行任何地层中的油气管道穿越施工（）
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对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行（)的射线照相检验。
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对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行（）
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供热管道架空敷设穿越公路和铁路时采用的支架类型为（)。
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塑料管道穿越铁路或主要公路时，塑料管道应采用（)保护。
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对于油气管道，穿越铁路、公路、较大河渠、电缆及其他管道处应设立标志桩。（)
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