道岔的位置，DSTT中DEWEMO显示为（）。
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道岔表示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通侧向。
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在停车场内调车时，驾驶员应认真确认进路中每个（）信号机的显示及每个道岔的开通位置，并进行相应的手指呼唤。
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道岔表示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。
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三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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K5B系统，控制台显示器上道岔名显示为绿色，表示该道岔处于定位位置。
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道岔开通信号的显示地点为：（）；显示时机：道岔位置正确后；收回时机：（）；
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三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
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道岔位置开通直向是如何显示的？
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
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驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。
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道岔表示器的显示：夜间为（），表示道岔位置开通直向。
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道岔表示器昼间鱼尾板显示（），表示道岔位置开通侧向。
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道岔表示器的显示；昼间为中央划有（），表示道岔位置开通侧向。
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K5B系统，控制台显示器上道岔名显示为黄色，表示该道岔处于反位位置。
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道岔表示器的显示；夜间为（），表示道岔开通直向位置。
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道岔表示器昼间无显示，表示道岔位置开通直向。()此题为判断题(对，错)。
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置（）
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道岔表示器昼间无显示、夜间为紫色灯光表示道岔位置开通（）
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电客车、工程车在运行过程中，司机遇信号显示异常要立即停车，并与信调联系；信调确认进路已经排列正确且锁闭，仅为信号机不能正常显示时，可命令司机加强瞭望，确认道岔位置正确，限速5km/h越过该信号机（）
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三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）:准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置。（技规）
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）:准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。（技规）
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道岔开通信号：道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机（)回示后方可收回，显示地点为道岔现场旁（)点。
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