可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减少（）。
相似题目
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按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
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在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁，其设置要求从顶部甲板向下延伸至少（）m。
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谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（）。
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散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。
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散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动 ②便于平舱 ③便于清舱 ④可作压载舱 ⑤减少谷物移动倾侧力矩 ⑥保证货舱结构的强度和美观
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部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的（）有关。
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散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。
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专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩。
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在散装谷物船舶的矩形货舱中间设置一道纵向隔壁，其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的（）。
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在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁，其设置要求是（）。
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专用散粮船舱区设置顶边水舱的目的是（）。 ①限制货舱内谷物移动②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤减少谷物移动倾侧力矩
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为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩，以下措施正确的是（）。
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在散装谷物船舶的矩形货舱内设置一道纵向隔壁，其谷物移动倾侧力矩值将变为原来值的（）。
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IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
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部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。
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一般情况下，散装谷物在舱内移动后，船舶重心会（）。
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按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）
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在散装谷物船舶的矩形货舱内设置两道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值将减少原来值的（）
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散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可使。
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谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（)。
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某一船舶在不同航次中装载同一种谷物，谷物倾侧力矩相同，排水量相同，则由于谷物移动引起的船舶横倾角（）
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将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以（）：①增大剩余动稳性值；②改善散粮船稳性；③减小谷物假定移动引起的船舶横倾角
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为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩，以下措施正确的是（）①设置托盘；②设置纵向隔壁；③没置散装谷物捆包
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将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以：①增大剩余动稳性；②改善散粮船稳性；③减少谷物假定移动引起的船舶横倾角（）