简述目前我国电力机车结构速度与轴重的关系。
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电力机车发生轴重转移与牵引力无关。
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国内速度最快的和谐3D型电力机车日前入驻（）铁路局，将有效提升草原铁路的运能运力。作为我国目前单机功率最大、时速最快的大功率交流传动客运电力机车，和谐3D型机车牵引性能有了大幅提高。
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机车的牵引力与机车速度之间的关系是（）。
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一般结构速度低于160km/h的机车，轴重限制为（）。
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目前，我国铁路机车车辆轴重的允许值为（）。
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25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度（）km／h。
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目前，我国轴重的允许值为（）t。
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电力机车牵引特性是指机车牵引力与机车速度的关系。
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轴重的转移与转向架的结构形式和采用哪种传动装置有关。所以，我们必须根据机车的（）来分析，才能得到正确结果。
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线路容许轴重则与钢轨型号，每公里线路上铺设的枕木数量，线路上部结构的状态有关，与列车的运行速度无关。
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机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。
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轴重值一般不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值，目前我国绝大部分线路可允许最大轴重不超过（）t。
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韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。
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25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为（）km／h。
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电力机车的轴重与平均轴重之差不超过（）。
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机车牵引力与机车速度之间关系是（）。
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HXD3机车（25吨轴重）恒功率速度范围为__km/h～__km/h（）
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HXD3电力机车（25t轴重)恒功率速度范围在（)km／h～120km／h。
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韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的（）
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影响机车轴重转移的结构参数中可合理选取的有__（）
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我国内燃机车的轴重要求限制在（）
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同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±2%（）
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HXD3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（）km/h。（HXD3型专业知识）