涂膜产生气泡的原因有（）

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• 汽车面漆涂膜产生桔皮的原因有（）。

  A . 稀释剂挥发过快 B . 粘度大、流平性差 C . 涂料粘度过低 D . 空气湿度大 E . 涂膜厚度不足

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• 下列不是涂料表面涂膜干裂产生的原因有（）

  A . A、涂层过厚，未干透 B . B、涂膜硬度过高、柔韧性较差 C . C、受大风吹袭或有害气体侵蚀（二氧化碳、氨气等） D . D、涂料搅拌不均匀

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• 不属于涂膜上产生橘皮的原因有（）

  A . A、涂料黏度太高 B . B、涂层太湿 C . C、基材表面有杂质 D . D、涂膜太厚或者太薄

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• 产生波动穴蚀的原因主要是（），甚至出现负压而产生气泡，高压时气泡溃灭所致。

  A . A．燃油流动时产生强烈节流 B . B．柴油机振动 C . C．燃油流动时产生压力变化 D . D．操作不当

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• 有些油漆在涂装后涂膜暗淡无关，其产生的主要原因是（）。

  A . A、油漆底材木质较干而产生 B . B、油漆光泽本身就较低 C . C、细砂纸打磨后抛光造成 D . D、烘干时受到烟气的影响

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• 产生流动穴蚀的原因主要是（），压力下降而产生气泡，当压力升高时气泡溃灭所致。

  A . A．燃油流动时产生强烈节流 B . B．操作不当 C . C．柴油机振动 D . D．燃油流动时产生压力变化

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• 涂膜“失光”产生的原因有哪些？

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• 产生漆膜皱纹的原因是涂膜太厚，日晒风吹和（）过量。

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• 二次气泡产生的原因有哪些？

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• （）是涂膜上产生流挂的原因。

  A . 被涂物表面粗糙 B . 涂层太湿 C . 车间温度太低 D . 基材表面有杂质

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• 在生产巡检过程中，发现熔硫槽有大量气泡产生，产生这种现象的原因有（）

  A . 蒸汽盘管漏气 B . 硫磺水分含量高 C . 这是正常现象，没有什么原因。 D . 无法判断。

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• 不正确使用添加剂是涂膜产生裂纹的原因之一。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 关于涂膜产生裂纹的原因，下列（）的叙述是不正确的。

  A .

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• （）是涂膜产生失光的原因。

  A . 在高温高湿的条件下喷涂 B . 喷涂房内通风不良 C . 面漆未完全干燥就抛光 D . 喷涂房内湿度较低

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• 涂料没有混合均匀是涂膜产生裂纹的原因之一。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 注塑件内气泡产生的原因有（）

  A . A、原料干燥不好 B . B、背压过小 C . C、料温过高 D . D、注塑速度太慢 E . E、保压时间太长

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• 在烘干的涂膜中有空气泡或溶剂蒸气泡留存其内，气泡膨胀破裂形成（）的现象，这是针孔缺陷

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• 涂膜发白可能产生的原因（）。

  A . 施工湿度太大 B . 施工设备中含有水分 C . 施工温度过低 D . 涂料中含有水分

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• 能够产生气泡粒子的原因有（）

  A . 混炼效果不好 B . 缓冲料斗排气不好 C . 粉料中挥发物质较多 D . 密度过高

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• 涂膜产生针孔的原因有（）。

  A . 底层被涂面太平滑 B . 静置时间过长 C . 静置时间过短 D . 涂膜厚加热升温快 E . 喷涂压缩空气过滤不良

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• 喷涂后涂膜产生流挂的原因是（）

  A．车间温度太高 B．被涂物表面粗糙 C．涂层太干 D．涂层太厚，涂料黏度低涂层不均匀

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• 声波通过气泡群后产生很大衰减，原因是气泡对声波的散射、热传导、水介质与气泡的磨擦产生热能。

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• 涂膜质量检测的目的检查内外涂膜有无变色、气泡、脱落等现象（）

  是 否

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• 试分析釉中气泡产生的原因;如何避免气泡的过多产生？

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