多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.
相似题目
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当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力（）。
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重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
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当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
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机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
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一般当城轨车辆速度降到（）km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。
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当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。
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制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用（）补充，仍须保证规定的（）。
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机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为（）式。
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动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
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当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）
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当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。
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多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。
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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
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双机（或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
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动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动（）
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多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除(装有重联线和同步装置机车运行时除外)。此题为判断题(对，错)。
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由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，大型养路机械必须处于无动力状态，可以不加入全列车的制动系统。（)
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施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（）位，并立即解除机车牵引力，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态
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动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。ZB56（）
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《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
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单机运行制动机失灵时，装有动力制动（电阻制动）的机车立即使用动力制动（电阻制动）减速，待速度降低后（）使机车停车
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双机（）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用:解除动力制动时,根据前部机车的通知、后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
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装有（）的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动