怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？（）

相似题目

• 如果IDG滑油油量在（）带区之上，需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区以内，不需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区的下面，需要进行滑油维护工作

  A . 黄色、绿色和黄色、绿色； B . 绿色和黄色、绿色、黄色； C . 绿色、黄色、绿色和黄色。

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• 整体驱动发电机（IDG）包括哪两部分？（）

  A . 附件齿轮箱和高压压气机 B . 恒速驱动装置和发电机 C . 液压马达和液压泵 D . 复位手柄和滑油温度警告装置

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• 在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左转换汇流条供电，右IDG正在向右转换汇流条供电；此时将APU发电机电门关掉，则（）

  A . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮 B . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮 C . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮 D . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮

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• 航空发动机滑油油量传感器测量的是（）

  A . 发动机所消耗的滑油量 B . 滑油箱所储存的最大滑油量 C . 滑油箱现存的滑油量 D . 滑油箱中剩余的滑油流量

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• 每个发电机都是发电机驱动组件的一部分，在发动机正常工作范围内，整体驱动发电机保持恒定转速。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机未启动时，曲轴箱机油油面应保持在油尺上“发电机停止”一侧的（）。

  A . A、满标记之上 B . B、满标记和加标记之间 C . C、加标记处 D . D、加标记之上

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• 当发动机起动完毕后，其IDG不能发电，可能原因是（）

  A . 相应的GCU故障 B . IDG与发动机附件齿轮箱已脱开 C . 发电机控制电门在断开位置 D . 以上A+B+C

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• 在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。

  A . （1）、（2） B . （2）、（3） C . （3）、（4） D . （1）、（4）

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• 如果发电机驱动的滑油缺乏足够的冷却，通常会导致滑油温度怎样的变化（）？

  A . A、温升下降 B . B、温升上升 C . C、温升长时间停留在黄区 D . D、温升一会大一会小，变化明显

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• 电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了（）

  A . 附件齿轮箱和发电机 B . 附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD. C . 恒速驱动装置（CSD.和发电机 D . 附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD.和发电机

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• 当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）

  A . 该发动机的IDG内部滑油压力过低 B . 该发动机的IDG内部滑油温度过高 C . 该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG D . 该IDG可以继续使用

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• 关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是（）

  A . 飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位 B . 当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的 C . IDG是不能够长时间在脱开模式下运作 D . A、B、C均正确

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• 关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是（）

  A . 相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行 B . IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的 C . 当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转 D . A、B、C均正确

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• 冷机检查发动机的机油量，规定量应是机油油面在机油尺（）。

  A . 上刻度线以上处 B . 上下刻度线之间微偏上处 C . 上下刻度线之间偏下处 D . 下刻度线以下处

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• 为了进行滑油油样分析，应在发动机（）提取油样.

  A . 起动前 B . 停车后尽快 C . 起动后尽快 D . 停车前

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• 整体驱动发电机（IDG）的主要参数为（）

  A . 115V、400HZ、3φ、90KVA B . 115V、400HZ、1φ、5KVA C . 28V、400HZ、3φ、50KVA D . 28V、直流、90KVA

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• 什么情况会使整体传动发电机〈IDG〉的“DRIVE”灯亮（）

  A . IDG高滑油压力或低滑油温度 B . IDG高滑油温度或低滑油压力 C . IDG欠速信号 D . IDG油滤压力电门信号

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• 按压1（2）号综合驱动发电机（IDG）按钮，时间不应超过多少秒（）

  A . 1 B . 3 C . 5

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• 发动机整体驱动发电机（IDG）（）

  A . 三相，115伏，400周直流电机 B . 在正常工作范围内，调节变化的发电机速度 C . 在正常工作范围内，使发电机保持一个恒定的速度 D . 有一个对IDG不能提供完全的机械隔离的整体电-机断开装置

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• 当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（）完成复位工作。

  A . 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成 B . 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成 C . 只能在空中，发动机运转的状态下完成 D . 只能在地面状态下完成

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• 车辆发动机润滑油油量应处于量油尺标识刻度的（）。

  A . 中下部 B . 中部 C . 中上部 D . 上部

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• 哪个齿轮箱具有滑油油量传感器（）

  A . 主减速齿轮箱 B . 尾减速齿轮箱 C . 中间齿轮箱 D . 全部都无

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• (性能)开车前ECAM的APU页面上出现LOWOILLEVEL信息时剩余的滑油油量还可以使APU正常工作()。

  A．15小时 B．30小时 C．10小时 D．12小时

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• 开车前ECAM的APU页面上出现LOWOILLEVEL信息时剩余的滑油油量还可以使APU正常工作？（）

  A．10 小时; B．15 小时; C．30 小时;

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