整体驱动发电机（IDG）的主要参数为（）

相似题目

• 整体驱动发电机（IDG）包括哪两部分？（）

  A . 附件齿轮箱和高压压气机 B . 恒速驱动装置和发电机 C . 液压马达和液压泵 D . 复位手柄和滑油温度警告装置

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• 断开整体驱动发电机，按钮应被按下：（）.

  A . A.不超过3秒 B . B.不超过5秒 C . C.超过3秒 D . D.直至故障灯熄灭

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• 车门技术参数中开、关门时间为（），关门峰值力（），车门驱动电机供给电压为（）。

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• CWC-632表示为双波纹管差压计，波纹管直径为55mm，采用圆图记录电机驱动，记录双参数，差压计（）

  A . 无附加装置 B . 带气变送装置 C . 带积算器 D . 带电变送装置

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• 怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？（）

  A . 通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量 B . 在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面 C . 在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量 D . 在上ECAM查看相应的IDG滑油量

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• 每个发电机都是发电机驱动组件的一部分，在发动机正常工作范围内，整体驱动发电机保持恒定转速。

  A . 正确 B . 错误

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• 三可变镜头的参数可以通过电机驱动机械装置来实现的，下列中不属于可变的参数是（）。

  A . A、物距 B . B、焦距 C . C、聚焦 D . D、光圈

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• 在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。

  A . （1）、（2） B . （2）、（3） C . （3）、（4） D . （1）、（4）

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• IDG上的驱动脱开电门上的“DRIVE”灯亮说明：（）。

  A . IDG工作滑油压力低 B . IDG工作滑油温度高 C . IDG工作滑油田油滤堵塞 D . A或B

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• 电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了（）

  A . 附件齿轮箱和发电机 B . 附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD. C . 恒速驱动装置（CSD.和发电机 D . 附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD.和发电机

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• 当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）

  A . 该发动机的IDG内部滑油压力过低 B . 该发动机的IDG内部滑油温度过高 C . 该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG D . 该IDG可以继续使用

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• A330飞机的IDG和APU发电机正常的交流电源负载参数是多少（100%时）？（）

  A . 100KVA B . 115KVA C . 120KVA D . 130KVA

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• 关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是（）

  A . 飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位 B . 当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的 C . IDG是不能够长时间在脱开模式下运作 D . A、B、C均正确

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• 牵引电机主要作用为：在（）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前进。

  A . 制动 B . 牵引 C . 惰行 D . 以上都是

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• 关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是（）

  A . 相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行 B . IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的 C . 当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转 D . A、B、C均正确

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• 什么原因会导致IDG的”驱动”灯亮（）

  A . 发动机关车或IDG失效 B . 由于滑油温度高导致IDG自动脱开 C . 通过”发电机驱动脱开”电门脱开IDG D . 上述A、B、C

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• 什么情况会使整体传动发电机〈IDG〉的“DRIVE”灯亮（）

  A . IDG高滑油压力或低滑油温度 B . IDG高滑油温度或低滑油压力 C . IDG欠速信号 D . IDG油滤压力电门信号

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• 按压1（2）号综合驱动发电机（IDG）按钮，时间不应超过多少秒（）

  A . 1 B . 3 C . 5

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• 发动机整体驱动发电机（IDG）（）

  A . 三相，115伏，400周直流电机 B . 在正常工作范围内，调节变化的发电机速度 C . 在正常工作范围内，使发电机保持一个恒定的速度 D . 有一个对IDG不能提供完全的机械隔离的整体电-机断开装置

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• 当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（）完成复位工作。

  A . 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成 B . 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成 C . 只能在空中，发动机运转的状态下完成 D . 只能在地面状态下完成

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• 在IDG内部的发电机建立电压过程中，最主要的是（）

  A . 恒速装置必须先恒速 B . 必须要有正反馈励磁 C . 发电机控制电门要放断开位置 D . 以上均正确

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• 整体驱动发电机调节：（DSC-24-20）（）

  A．速度 B．电压 C．发电机频率

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• APU发电机的主要参数为（）

  A．115V、400HZ、3φ、5KVA B．115V、400HZ、3φ、90KVA C．28V、400HZ、1φ、90KVA D．28V、直流

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• 驱动电机的整体位于前后轴之间的纯电动汽车，其结构分类可以为“面包车”。（）

  是 否

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