汽油发动机和热效率为（）

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• 规定汽油的（）％馏出温度是为确保汽油发动机具有良好的加速性和平稳性

  A . 10 B . 50 C . 90 D . 干点

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• 汽油机的正常燃烧过程中，（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率。

  A . 诱导期 B . 补燃期 C . 急燃期 D . 诱导期和补燃期

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• 汽油发动机压缩压力越高，则热效率（）。

  A . 愈低 B . 愈高 C . 相同 D . 无关

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• 汽油车双怠速检测中，发动机在高怠速状态，维持15s开始读数，读取（）内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。

  A . 10s B . 20s C . 30s D . 40

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• 据发动机产品名称和型号编制规则（GB725—65）规定，1E40F型汽油机型号含义是，1表示（）、E表示（）、40表示（）为40mm、F表示（）。

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• 压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加（）的趋势。

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• 以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。

  A . D型汽油喷射系统 B . L型汽油喷射系统 C . K型汽油喷射系统

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• 汽油机的正常燃烧过程中，（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行好坏直接影响发动机的功率和热效率。

  A . 诱导期 B . 补燃期 C . 急燃期 D . 诱导期和补燃期

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• 汽油机的平均热效率为70%，其余的热效率则用于克服发动机活塞高速往复运动的惯性。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般来说，柴油机的指示热效率高于汽油机，四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力起动系统简称起动系统，由（）、（）和（）等组成。为增大转矩，便于起动，起动机与曲轴的传动比：汽油机一般为（），柴油机一般为（）。

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• 内燃机热效率高，汽油机通常为（）。

  A . A、0.3 B . B、0.5 C . C、0.8

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• 在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前，汽油内燃机直接燃油效率在（）左右，燃煤发电机组效率最高在（）左右，而电动机的效率可以超过（）。

  A . 40%；50%；80% B . 30%；50%；90% C . 30%；60%；80% D . 40%；60%；90%

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• 电控汽油喷射系统以（）为控制核心，以（）和（）为控制基础，以（）、（）和（）等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的（）和（）。

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• 汽油发动机的实际热效率，比柴油机的实际热效率（）。

  A . 高 B . 低 C . 相等 D . 稍高

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• 柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从（）角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。

  A . 节约能源 B . 降低燃料 C . 清洁性能 D . 动力性能

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• 提高汽油发动机的热效率，最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比，但要受到汽油（）的制约。

  A . A、辛烷值 B . B、十六烷值 C . C、甲烷值

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• 下列测试发动机机械效率的方法中，不适用于节气门调节功率的汽油机的是（）

  A . 示功图法 B . 倒拖法 C . 灭缸法 D . 油耗线法

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• 目前民用无人机所采用的动力系统通常为汽油发动机和()两种。

  A．火箭发动机 B．涡扇发动机 C．电动机 D．涡桨发动机

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• 充气效率是衡量换气过程进行得完善程度的重要指标，一般汽油机的充气效率为（)

  A．0.55～0.70 B．0.60～0.75 C．0.65～0.80 D．0.70～0.85

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• 就热效率而言汽油发动机比柴油发动机高。（)

  是 否

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• 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用__控制技术

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• 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、__、广泛采用电子计算机控制技术

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