在船尾安装螺旋桨补偿导流管，节能效果明显，其主要优点是（），一般可节能（）。 Ⅰ．结构简单； Ⅱ．使用安装可靠、维修保养方便； Ⅲ．10%左右； Ⅳ．4.6%～8%。
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建筑安装工程质量会直接影响建筑物整体设备的安全运行，及建筑物投入使用后的使用功能，但不会影响其节能效果。
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右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。
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螺旋滚筒上的螺旋叶片如果导程较大，升角也大，装煤速度就快，装载效果也好。（）
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尾灯应安装在船尾（ ）接近船尾处，但（ ）高出舷灯。
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DL/T1052–2007节能技术监督导则规定，在基建阶段，要保证安装、调试质量。建立施工单位、建设单位、调试单位、监理单位的（）。
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两相分离器主要由底座、出油口、油气进口、导流管、散油帽、分离箱、筒体、安全阀、出气孔组成。
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提高螺旋桨效率的途径（）。 Ⅰ．采用低转速大直径的螺旋桨； Ⅱ．采用调距桨； Ⅲ．在船尾安装螺旋桨补偿导流管； Ⅳ．选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。
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DL/T1052–2007节能技术监督导则规定，火电机组在设计和安装时，应设置必要的（），以保证对机组投产后进行经济性测试和分析，并保证热力性能试验数据的完整性和准确性。
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差动螺旋的优点是螺纹导程无需太小，但却能得到（）的位移。
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尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是（）。 Ⅰ支持舵与螺旋桨； Ⅱ改善航行性能； Ⅲ增强船尾结构强度； Ⅳ保护舵与螺旋桨。
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按照《节能产品评价导则》，节能评价值是指评价节能产品能效水平的（），其确定原则是达到国内先进水平。
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转动导流管螺旋桨是通过（）来提高舵效的。
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尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（） ①、支持舵与螺旋桨； ②、改善航行性能； ③、增强船尾结构强度； ④、保护舵与螺旋桨
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无功静止补偿装置主要由并联电容器组、可饱和电抗器及检测与控制系统三个部分组成。其优点是（），可以在几个周波内完成调节。
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海船上的舵是垂直安装在船尾作操纵用的装置，其主要作用为（） ①保持航向； ②改变航向； ③使船舶旋转； ④改变航速。
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某些飞艇采用所谓“涵道螺旋桨”，其主要优点是（）
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补偿电容器安装在（）时，节电效果最佳。
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空气滤清器进气导流管细而长。设计的细是为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管需要有较大的容积；设计的长是为了保证空气在导流管内有一定的流速。 （ ）
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滑动导靴能够在三个方向上自动补偿导轨的各种几何形状误差及安装偏差。（)
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船尾线形斜流效应横向力与船尾形状、船速、螺旋桨转速有关。（)
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设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般在8-20°范围内选取，螺旋角太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起 。
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尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是（）结构强度；①支撑舵与螺旋桨；②改善航行性能；③增强船尾结构强度；④保护舵与螺旋桨
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尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是________。Ⅰ.支持舵与螺旋桨;Ⅱ.改善航行性能;Ⅲ.增强船尾结构强度;Ⅳ.保护舵与螺旋桨。
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现代印刷机的滚筒采用斜齿轮传动，其主要优点是：传动平稳;（);负载分配合理;受力均匀;由于斜齿轮螺旋角的存在，传动时齿轮在斜面相接触，因此提高了齿轮的强度。
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