一艘船长为49.8米的内河A级航区集装箱船,其安放龙骨日期为2004年3月1日,建造完工日期为2004年10月1日。该船于2008年3月1日申请增加载货量。此时该船的稳性应满足()的相关要求。
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一艘航行于内河A级航区的船舶的船长认为船用可携式甚高频无线电装置使用不频繁,便将其放在了船舶物料间,请问该处理方式是否符合《规程》要求?为什么?
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一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应()。
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一艘在建的船长为65m,船宽为13m的内河A级航区油船,载重量为2000吨,其货油舱区域采用双壳结构形式,其边舱宽度为0.8m,边舱内设有与其他舱室连通的舱底水管,则该舱底水管布置()保证浸水不会扩展到其它舱室。
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一艘船长为50米的内河集装箱船,原有两台主机,其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢,经济效益差,经申请同意,将原有两台主机更换,每台单机功率为220kW;机舱应急舱底水吸口()。
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一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船,其最小形状干舷为600mm,稳性干舷为608mm,结构干舷为550mm,则应取()勘划载重线。
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一艘总吨为335的内河A级航区客船,其下列处所不应核定载客()。
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某船厂建造一艘航行于内河A级航区、1400总吨的集装箱船,其驾驶室可视范围应满足如下何种要求()。
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一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船,其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口,出入口安装了风雨密门,门槛高度为250mm,船舶航行时,轮机员需经此门定时进入机舱检查,此时,()应视作进水角开口位置。
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现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验,请问该船的实船操纵性试验项目可不包括:()
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某内河干货船,建造完工日期为2005-03-25、船长55米、航行A级航区。验船师张某在对其进行中间检验结合坞内检验时,对以下项目进行了检验,请问哪些项目不合理的()
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一艘总吨为198的内河A级航区客船,作岛岸之间的对江渡船,其航行时间为20分钟,则甲板开敞处所()
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一艘船长为49.92米,总吨位为944,双主机,主机功率为261kW的车客渡船,航行于长江水系A级航区。该船于2013年08月02日安放龙骨,2013年12月20日建造完工,船检机构检验合格后发放了ZSB-1《内河船舶检验证书簿》、《内河船舶适航证书》、《内河船舶吨位证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶防止油污证书》等法定证书,请问,该船还应发放什么证书?()
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航行于A级航区、船长42m的内河船舶,干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒围板高度不小于()
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一艘1996年5月1日建造完工,船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船,正常进行检验,该船于2008年5月1日应执行()。
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一艘船长为30米的B级航区货船,关于其舱壁的设置,以下哪些叙述是正确的()
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一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船,在勘划水尺标志时应()
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一艘核定为A级航区内河船舶,因业务需要进入某地C级航区水域航行,为此,该船船东向船检机构申请附加检验,要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请,并实施了检验,在证书航区栏目中增加了C级航区,该验船师的做法是否正确。()
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一艘2010年11月建造完工的、总吨为300的内河A级航区客船,不应核定载客的处所有()
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一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。
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一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船,船方申请增加载货量,应重新进行哪些核算?
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为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业,防止其造成污染,该船的建造过程应满足何规程的要求?颁布该规程的机关是?
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一艘内河A级航区航行的货船,总吨位1680,双机双轴双舵、主机总功率为1164KW,下面哪一项关于航行设备的配备是错误的()。
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一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。
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一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,船上的管子、阀件和附件可用材料来制造()