微机励磁工况将1GK置故障位，机车功率减小（）。
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SS8型电力机车运行中劈相机故障启动用36KM代替29KM不行时，将（）置故障位，用备用的2AK代替1AK启动。
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SS8型电力机车运行中辅机不工作，闭合“强泵”能打风，检查第一通风机接触器，若不吸合，将（）置故障位（隔离第一通风机）启动正常，甩对应台架电机，重合主断。
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机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于（），则机车主发电机功率减小到零，CDID显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
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检修ss4型电力机车制动控制柜时，2号发生器测试，将K5置开环，，位，K，置“恒励磁”位，调，L能测3号与CSl的电压值。3号端子为2．63V，调W4使CSl电压应为（）。
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HXD3机车静态试验：将调速手柄置牵引13级，观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（）KN。
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东风11型内燃机车使用励磁一时，微机检测到总电流超过（）时，将主发电机输出功率限制为零。
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东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。
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SS9型电力机车辅助回路接地重合主断不行，将辅接地故障开关（）置故障位。
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SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值
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制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
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装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“WT”置“0”位时，则使用（）。
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东风8B型内燃机车在“励磁二”工况，主手柄置9位，（）吸合。
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由速度传感器故障引起的频繁空转，可将微机柜上的（）钮子开关置切除位。
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东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
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如果是某一节机车的某一架三台电机电流快速上升，而其它电机正常，原因为整流硅机组1/4桥晶闸管（）或微机柜脉冲触发系统故障，此时可以将这三台电机的隔离闸刀QGK置中间位，将电机甩掉维持运行。（重联车）
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SS8型电力机车运行中劈相机故障启动用36KM代替29KM不行时，将50QS置故障位，用备用的（）代替1AK启动。
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装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“QK”置油马达位时，则使用（）。
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东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号，当滑臂停留在减载极限位时，功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。
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装有ZY2000（E）型微机控制系统的内燃机车，如遇微机励磁各级组织系统无功率输出，可暂将“牵引转换开关”置（）位。
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东风11型内燃机车在微机励磁工况下，司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”，如漏电电流在500～950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次，微机同样限制主发输出功率为零。
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DF4型内燃机车机车运行中突然无流无压，卸载红灯亮，可使用故障励磁工况来操作机车。
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SS机车当某台电机故障，需进行隔离时，只需将相应的QGK隔离开关置“故障”位，则该台电机便被独立隔开。
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大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。
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装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“QK”置“0”位时，则使用（）。
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