大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位，“零位”灯不亮时进行（），将14QS置故障位。
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运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。
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6kVF-C开关本体上的三个指示灯是什么意思？送电时发现灯不亮如何处理？
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HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。
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蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。
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机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。
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大逻辑单元机车“零位”灯不亮，当进行人工换向时应在（）进行。
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操作时发现起升机构制动器失效后，应迅速将手柄板回至零位。
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主手柄回零位，机车由牵引转入惰行，LLC、LC、1～6C的线圈同时断电，它们的主触头也同时断开。
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JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）
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机车接近停车点时，将控制手柄拉回零位，鸣笛，利用惯性滑动，并（）转动车闸手轮，缓慢旋闸，匀速减速停车。
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大逻辑单元机车提手柄，预备灯不灭时重新断、合主断，如还不行则（）。
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JT-C系列机车信号，当司机手柄I端或II端回零位时，该主机I、II端信号的选择在（）。
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GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。
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少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。
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运行中，机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是（）。（重联车）
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牵引工况下，SKT手柄离开零位后，机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。
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调速手柄离开机械零位至牵引区某级，调速控制预备电路构成，该电路中首先动作的电器是（）。
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SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于（），看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。
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《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（）
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机车运行遇到长距离下坡时，应把主控制手柄及时回到零位，靠惯性运行。（）此题为判断题(对，错)。
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机车换向手柄的含义是表示机车的换向手柄位置在向前、向后、牵引、制动、零位或（）
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方向手柄向零位时时前端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯（）
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HXN5型内燃机车司控器牵引与电阻制动转换时需将主手柄在零位停放秒（）