一般来说，在航次租船条件下，装卸时间的计算，应以装卸两港（）为原则。
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（）是指在航次租船条件下，从装货或卸货完毕之时起至合同中规定的装卸时间届满之时止，包括所有除外时间在内的全部时间。
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在航次租船合同中，装卸矿石，煤炭，石油等货物时，通常是以下列哪项标准来计算装卸时间的。（）
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航次租船合同中通常就装卸时间是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法有着不同的含义和不同的结果。下列（）表明装卸时间要统算。
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在航次租船条件下，除货物装卸等费用依承租双方约定外，出租人需负担（）等。 Ⅰ．燃润料费；Ⅱ．淡水费；Ⅲ．垫舱物料费；Ⅳ．船舶维修保养费。
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在航次租船条件下，除货物装卸费用和垫舱物料依承租双方约定外，出租人需负担（）等。 Ⅰ．燃料费； Ⅱ．物料费； Ⅲ．淡水费； Ⅳ．港口使费。
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在航次租船条件下，装卸时间的规定方法包括（）。 Ⅰ．约定装卸日数； Ⅱ．约定船舶装卸定额； Ⅲ．约定按港口习惯尽快装卸； Ⅳ．约定以船舶能够收货或交货的速度装卸。
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在航次租船条件下，如果在速遣费条款中使用“节省全部时间”术语，则（）等不能进行装卸的时间，仍计为速遣时间。 Ⅰ．星期天；Ⅱ．节假日；Ⅲ．雨雪天气；Ⅳ．大风浪天气。
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在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。
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在航次租船条件下，装卸货作业完毕后，（）须对船舶代理编制的船舶装卸事实记录进行核对，认为没有异议时予以签字确认，并据此编制装卸时间表。
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一般在航次租船合同中都规定，在船长向承租人或其代理人递交了（）之后，经过一段通知时间，开始计算装卸时间。
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如果在航次租船合同订有“不论靠泊与否”条款，根据《1980年租船合同装卸时间定义》的解释，船舶在到达后不能立即进入装卸泊位，（），即可递交装卸准备就绪通知书。
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在航次租船合同下，递交装卸准备就绪通知书的意义在于，一方面是承租人宣布船舶已经对装卸工作准备就绪，可以进行装卸作业；另一方面意味着滞期时间可以按合同规定开始起算。（）
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在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，表明（），从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。
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在航次租船运输条件下，通常要求承租人指定的装卸港口必须是（）。
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如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。
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在航次租船条件下，船舶在港装卸时间超过了合同中规定的滞期期限后就进入了（）。
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航次租船合同中。关于装卸时间的计算方法通常采用()。
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（）是指在航次租船条件下，船舶进入滞期后，即使遇上星期天、节假日、天气原因影响不能进行装卸的时间，也计入到滞期时间，直至装卸作业完毕。
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航次租船合同中通常就装卸时问是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法有着不同的含义和不同的结果。下列()表明装卸时间要统算。
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航次租船条件下，在港装卸时间的长短直接影响到完成航次时间的长短，因此，必须在租船合同中对__加以规定。（307859:第11章 不定期船运输） （A-3,B-23,C-1,D-0,错误-4）（）
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在航次租船条件下，如果在速遣费条款中使用“节省全部时间”术语，则（）等不能进行装卸的时间，仍计为速遣时间。Ⅰ．星期天；Ⅱ．节假日；Ⅲ．雨雪天气；Ⅳ．大风浪天气。
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