调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是（）。

相似题目

• TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。

  A . A、3S B . B、4S C . C、5S D . D、6s

  查看最佳答案

• TSG1型受电弓主要由滑板机构、框架、气缸传动机构组成。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。

  A . 消音节流阀 B . 减压阀 C . 节流阀 D . 安全阀

  查看最佳答案

• DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。

  A . A、升弓节流阀 B . B、降弓节流阀 C . C、精密调压阀 D . D、安全阀

  查看最佳答案

• 受电弓升弓过程是先慢后快，而降弓过程则是先快后慢。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 受电弓升弓时间小于（）秒，降弓时间小于4秒。

  查看最佳答案

• 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 换轮车调入换轮库前，必须将（）降弓，并同时用绳子将（）捆绑牢固，防止受电弓突然升弓损坏（因沉降梁未安装接触网）。

  查看最佳答案

• 为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的平衡杆。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是（)。A.440kPaB.500kPaC.600kPaD.700kPa

  TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是()。 A.440kPa B.500kPa C.600kPa D.700kPa

  查看最佳答案

• HXD1型机车受电弓调整完降弓时间应小于（）

  A．≤6 B．≤7 C．≤8 D．≤9

  查看最佳答案

• SS4型电力机车段修技术规程要求，TSG1-600/25型受电弓在工作髙度及额定气压下，受电弓的升降时间应符合限度规定（）

  A．400 kPa B．450kPa C．500 kPa D．550kPa

  查看最佳答案

• TSG1-600/25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动（）

  是 否

  查看最佳答案

• SS4B型机车小、辅修工艺中规定CED180型受电弓降弓时间不大于4s（）

  是 否

  查看最佳答案

• SS4B型机车小、辅修工艺中规定CED180型受电弓降弓时间应不大于4s,且不允许有引起损坏的冲击（）

  是 否

  查看最佳答案

• 受电弓升弓时间不超过8s，降弓时间不超过8s（）

  是 否

  查看最佳答案

• SS3型电力机车中修时，TSG1-600/25型受电弓滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差应不大于（）

  A．10 mm B．15 mm C．20 mm D．25 mm

  查看最佳答案

• TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动（上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于（)。A.8NB.10NC.

  TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动(上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于()。 A.8N B.10N C.12N D.14N

  查看最佳答案

• 受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（）

  A．A B．A C．A D．A

  查看最佳答案

• CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（）

  A．8,8 B．8,5 C．6,8 D．5,4

  查看最佳答案

• HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态

  A．显示屏 B．IR C．监控

  查看最佳答案

• DSA200型单臂受电弓的自动降弓时间离弓150mm时为（）S。

  A．5.4 B．4 C．1.2 D．7

  查看最佳答案

• 受电弓正常工作高度内接触压力为（)N，升£¯降弓时间≤10s。

  A．100±10 B．120±10 C．120±5 D．120

  查看最佳答案

• 12、受电弓升弓和降弓过程的工作特点是（）

  A．先快后慢 B．先慢后快 C．一直快 D．一直慢

  查看最佳答案