每圈填料的切口应相互错开90度或180度，且应有（）%的预压缩量。

相似题目

• 多级泵加密封填料时，每圈切口要相互错开（）角。

  A . A.0～45° B . B.45°～90° C . C.90°～120° D . D.120°～150°

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• 安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。

  A . A、20 B . B、60 C . C、90

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• 切割密封填料时，每圈大小合适切口应整齐，并成（）角。

  A . A、10°-20° B . B、20°-30° C . C、30°-45° D . D、45°-60°

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• 软填料安装时，切口角度一般与轴向成45°，相邻两道口应错开45°。

  A . 正确 B . 错误

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• 平面填料中三、六瓣的切口应错开，三瓣的填料从轴向挡住六瓣的径向切口，阻止气体的（）泄漏。六瓣填料径向切口由其中三个月牙形瓣所盖住，以阻止气体的轴向泄漏。所以真正起密封作用的是（）填料。

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• 加装三根填料时，相邻的填料切口处应错开（）

  A . 90° B . 120° C . 150° D . 180&deg

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• 阀门填料的搭角应一致，为（）度或（）度。

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• 手动排料时，击右键或（）可将纸样旋转90度或180度。

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• 第1道环的开口方向，应（）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。

  A . A．背向 B . B．朝向 C . C．垂直于

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• 阀门检修时，增加或更换填料时，填料圈与圈之间接缝应相互错开()。

  A . A、30°; B . B、60°; C . C、90°; D . D、100°

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• 安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。

  A . 正确 B . 错误

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• 加装密封填料盘根时，接口要紧密，切口最好切成（），相邻两圈盘根的接口应错开（），并逐圈压紧。

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• 正常运行阀门的密封填料装填方式为：将各圈填料的切口搭接位置，相互错开（）℃，这是目前普遍采用的装填方法。

  A . 60 B . 90 C . 120 D . 180

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• 在更换阀门盘根时，两道盘根的切口要错开90-120度，切口应为直切口。

  A . 正确 B . 错误

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• 阀门加密封填料时，每根密封填料切口应错开（）度。

  A . A、30-45 B . B、45-60 C . C、60-75 D . D、90-120

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• 离心泵密封填料更换时，密封填料切口要错开（）角。

  A . A.30°～45° B . B.45°～60° C . C.90°～120° D . D.180°～270°

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• 盘根各圈切口搭接位置相互应错开（）。

  A . 60° B . 90° C . 150° D . 180°

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• 抽油机井防喷盒处漏油，应及时填加密封填料，上、下两层填料切口应错开（）。

  A . 30° B . 45° C . 60° D . 180&deg

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• 在24色色环中，色相间有如下关系：相隔180度或相隔12个数位的色相，为()关系；相隔135度（8、9位）的两个色相，为()关系；相隔90度（5、6位）的两个色相，为邻近色关系；隔45度以内的两个色相，为()关系。

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• 在更换阀门密封填料时，每圈盘根的切合口错开（）。

  A . A、45°~90° B . B、90°~120° C . C、90°~180° D . D、120°~180°

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• BA012多级泵加密封填料时，每圈切口要相互错开角（）

  A．0～45° B．45°～90° C．90°～120° D．120°~～150°

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• 坠砣块应完整，自下而上编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°（）

  是 否

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• 更换离心泵密封填料时，每圈密封填料之间接口处应错开（)、120°、180°角。

  A．A.90° B．B.60° C．C.45° D．D.30°

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• 阀门检修时，增加或更换填料时，填料圈与圈之间接缝应相互错开（)。

  A．30°; B． 60°; C． 90°; D． 100°

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