第1道环的开口方向，应（）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。
相似题目
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缸径100mm汽缸套，第一道气环的开口间隙为一般为（）。
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安装活塞环时必须将各道环切口（）。
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柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。
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扭曲环安装时应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。
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柴油机活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应该一致.
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第一道气环的开口间隙为（）。
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在柴油机中，活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应相互错开一定角度，不可装在一个方向上，以免影响（）。
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安装活塞环时必须将各道环的切口（）。
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柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
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第1道环的开口方向，应（）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90º或180º。
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安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开，防止（）。
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EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（）
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活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（）。
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安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。
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压力作用在受力面上，压力的方向跟受力面（），指向受力面。
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柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。
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在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。
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承力索支撑线夹安装处的承力索上应涂抹润滑脂，加铜铝过渡套，放入支撑线夹，受力方向应为承力索支撑线夹的中心螺栓，即铜铝过渡套开口背向螺栓45度朝下压合，用力矩扳手紧固所有螺栓。
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关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
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安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
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实施扩张时，应选好两侧受力点，扩张器开口方向与受力面要保持__，对硬、脆等物质进行扩张时，要防止碎片弹射伤人（）
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活塞环的安装对于只有三道环的活塞环，每道环相错（）。