活塞环的安装对于只有三道环的活塞环，每道环相错（）。

相似题目

• 安装活塞环时必须将各道环切口（）。

  A . 错开 B . 在一侧对正 C . 对正活塞伸缩槽 D . 内圆切槽向下

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• 安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。

  A . A、20 B . B、60 C . C、90

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• 为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。

  A . 预紧力 B . 密封 C . 润滑 D . 活动

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• 柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。

  A . 一180°二90°三180°四 B . 一90°二°180°三180°四 C . 一180°二180°三90°四

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• 扭曲环安装时应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。

  A . 内、上切口的，外、下切口的 B . 外、上切口的，外、下切口的 C . 内、上切口的，内、下切口的 D . 内、上切口的，外、上切口的

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• 柴油机活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应该一致.

  A . 正确 B . 错误

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• 在柴油机中，活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应相互错开一定角度，不可装在一个方向上，以免影响（）。

  A . 均匀性 B . 润滑性 C . 导热性 D . 密封性

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• 安装活塞环时必须将各道环的切口（）。

  A . 错开 B . 在一侧对正 C . 对正活塞伸缩槽 D . 内圆切槽向下

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• 安装活塞环时，要注意环的切槽方向（），或者按照所修车型维修手册安装。

  A . A、活塞环的内边缘切槽的一面应向上 B . B、活塞环的外边缘切槽的一面应向上 C . C、活塞环的内边缘切槽的一面应向下 D . D、无所谓

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• 熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。

  A . 正确 B . 错误

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• 第1道环的开口方向，应（）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。

  A . A．背向 B . B．朝向 C . C．垂直于

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• 柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）

  A . 90° B . 30° C . 60° D . 120°

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• 第1道环的开口方向，应（）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90º或180º。

  A .

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• 为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。

  A . A．活塞 B . B．环 C . C．环槽 D . D．槽脊

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• 气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。

  A . 60° B . 90° C . 120° D . 45&deg

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• 安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开，防止（）。

  A . 过冷 B . 磨损汽缸 C . 串气漏气 D . 过热

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• 活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（）。

  A . 160° B . 180° C . 200° D . 270°

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• 安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。

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• 如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。

  A . A．都向上 B . B．相对安装 C . C．相反安装 D . D．都向下

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• 柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。

  A . 在圆周方向相互错开 B . 不需错开 C . 随意错开

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• 当活塞上安装三道活塞环时，其安装位置应错开（）。

  A . A、90° B . B、120° C . C、180° D . D、270°

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• 安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）

  A . 120° B . 90° C . 60&deg

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• 安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）

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• 安装活塞环时，两环的（)彼此应错开大于90°。

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