3311E的全液压动力制动采用常流式。
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3311E矿用汽车三联泵为举升、转向、制动系统供应液压油。
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自动扶梯制动系统在下列情况下应自动工作.a.动力电路失电；;b.控制电路失电.根据这条规定，制动器应采用常闭式（）
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门座起重机起升机构采用的是常闭式电力液压推杆或电磁液压推杆制动器。
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3311E的举升系统和后盘制动冷却共用一个液压油箱。
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常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称反作用柱塞起路感作用，乙称无反作用柱塞的车都有路感，则（）。
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常流式动力转向广泛应用于（）。
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常流式动力转向中，通过转向传动副使液压系统内的单向阀改变油路方向，实现不同的转向。
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为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车？
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常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与（）。
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为消除制动冲击，起货机中的液压系统常采用先导式溢流阀作为制动阀。
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为减轻制动时的液压冲击，起货机中的液压系统常采用（）作为制动阀。
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常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称回位弹簧使汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间的位置，乙称回位弹簧可以实现自动回正功能。则（）。
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液压转向助力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
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3311E行车制动器为“正相”结构，即需使用动力来保持制动器的接合。
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液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常压式两种。
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根据GB16899-1997相关规定，制动系统在下理情况下应自动工作：①动力电源失电；②控制电源失电。根据这条规定，制动器应采用常闭式。
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液压转向助力装置有常压式和常流式两种。
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液压助力转向系统可分为（）和常流式两种。
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汽车液压制动油管常采用（）制造。
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常流式动力转向器按结构布置不同分为（）。
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常流式液压动力转向系统与常压式液压动力转向系统相比，具有结构简单（）的优点。
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常流式液压动力转向系由转向油罐、油泵、转向（）、转向器和动力缸等组成。
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液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。此题为判断题(对，错)。
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观光车常采用常开式液压制动器制动系统。（）
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