前驱动轿车的半轴上均安装（）万向节。

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• 传动系主要由（）、（）、万向传动装置、（）、（）和半轴等组成。

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• 发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（），而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。

  A . 减少 B . 增加 C . 不变 D . 平衡

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• 前驱动轴内侧等速万向节磨损松旷，将引起前驱动轴（）。

  A . A、发抖 B . B、振动 C . C、异响

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• 对于发动机前置前驱动的承载式车辆，甲说：发动机只能从发动机舱的顶部拆下来，不能从底部拆下来。乙说：驱动半轴外万向节一般是固定的，内万向节一般是滑动式的。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于轿车半轴传递的转矩较大，故一般是（）。

  A . 空心 B . 实心 C . 一半空心，一半实心 D . 任意

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• VL型球笼式万向节一般用于半轴的（）。

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• 前驱动桥的半轴上均安装（）万向节。

  A . 普通 B . 十字轴 C . 准等速 D . 等速

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• 前置前驱轿车较后置后驱轿车的转向操纵性（）。

  A . A、好 B . B、差 C . C、一样 D . D、不能确定

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• 汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于（）。

  A . 10g.cm B . 30g.cm C . 50g.cm D . 100g.cm

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• 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。

  A . A、转向桥 B . B、驱动桥 C . C、支持桥 D . D、悬架

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• 关于万向传动装置抖动的原因。甲认为：万向节十字轴装配过紧，转动不良是其中之一。乙认为：中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当是其中之一。丙认为：只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 普通货车传动系由（）、（）、万向传动装置、（）、（）和半轴组成。

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• 转向驱动桥中，与车轮相连的半轴必须分成两段，中间用等速万向节连接。

  A . 正确 B . 错误

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• 桑塔纳轿车为适应半轴长度的变化采用的措施是（）。

  A . 半轴外端采用伸缩型球笼式万向节 B . 半轴内端采用伸缩型球笼式万向节 C . 采用伸缩花键和套筒 D . 采用挠性万向节

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• 为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接？

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• 传动系由（）、（）、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等部分组成。

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• 发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡时，由于重量前移，使前轮（)易发生翻车，故主要用于小轿车。

  A、负荷减轻 B、负荷不变 C、负荷稳定 D、负荷过重

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• 全轮驱动汽车前驱桥的半轴必须由（)组成。

  A．A.两段 B．B.三段 C．C.两个等角速万向节 D．D.差速器

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• 为什么现代轿车上广泛采用发动机前置前驱动形式？

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• 捷达轿车驱动桥前差速器半轴的标准齿隙为（）

  A．0、02——0、20mm B．0、05——0、20mm C．0、05——0、10mm D．0、05——0、50mm

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• 【单选题】很多轿车采用了发动机前置前驱动的结构形式，这种车辆的变速驱动桥一般不包括以下（）个部件。

  A．变速器 B．差速器 C．主减速器 D．传动轴

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