RBC系统应能接受列车的（）请求，并可以重新注册离开调车模式的列车。

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• 当RBC接受TSRS下发的（）后，RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。

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• CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。

  A . CTCS-2 B . CTCS-3 C . 行车许可 D . 定位信息

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• 一台WINS客户端，在正常工作的情况下，突然断电，当重新启动时，计算机仍然对向WINS服务器发出注册请求，这时，WINS服务器会如何想应该请求（）

  A . A.由于数据库众人存有该计算机的记录，所以注册成功 B . B.由于数据库众人存有该计算机的记录，所以注册失败 C . C.查询数据库中计算机是否正在使用该NetBIOS名，返还没有使用，所以注册成功 D . D.查询数据库中计算机是否正在使用该NetBIOS名，返还正在使用，所以注册失败

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• RBC系统应能在向列车发送移动授权的同时，发送（）等的信息。

  A . 限速 B . 线路坡度 C . 轨道条件 D . 进路适宜性

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• 若RBC注册了列车，则RBC应向该列车发送位置报告参数信息包（）和移动授权请求参数信息包（）。

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• 授权主管需在确认授权业务成功，并审核系统打印记账凭证后，方可离开现场。对授权后不成功的交易，授权主管应监督经办柜员修改后重新提交，直至成功或退出交易界面。

  A . 正确 B . 错误

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• 在GPRS系统中，如果SGSN接受了MS的GPRS附着请求，那么它将向手机发送（），并启动计时器（）。

  A . Attach accept；T3350 B . Attach accept；T3312 C . Attach complete；T3350 D . Attach complete；T3312

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• RBC系统应能实现列车的注册与注销，并接受来自列车的（）和（）。

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• 你是负责公司里的5个项目的项目经理。其中的一个项目就快要结束了，其大部分的团队成员已经重新分派了工作。今天，项目经理问你，她是否可以在项目正式收尾之前离开，这样，她就可以接受一个她必须在3天之内报到的新任务，不然的话，那个任命就要给别人了。你知道这个项目还有许多管理细节有待完成。你所能采用的最好的做法是：（）

  A . 任命另一个人担任收尾经理，放项目经理去接受新任命，问她是否可以参加最终的客户会议 B . 把项目经理留在项目中，因为她是对某些管理事务进行收尾的最恰当人选 C . 尽管你有诸多其他的职责，你还是亲自对项目进行收尾 D . 让项目经理向新任命报到，但是让她在业余时间（例如，晚上与周末）完成收尾的任务

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• 公安机关要求复议的意见未被同级人民检察院接受，并认为同级人民检察院的复议决定有错误时，向（）申明理由，请求对案件重新审核并制作的文书，叫做提请复核意见书。

  A . 上级公安机关 B . 上级人民检察院 C . 上级人民法院 D . 同级人民检察院

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• 单个RBC最多同时管理（）辆已注册列车、（）条已办理进路、（）个已激活临时限速。

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• 当RBC接受TSRS下发的初始化命令后，RBC方可接受列车注册并向列车发送（）和（）。

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• 煤矿从业人员调整工作岗位或者离开本岗位多少时间以上要重新接受安全培训？

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• 若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个（）给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换。

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• （）应能保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性，列车不减速通过RBC。

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• 在企业网银柜面注册系统上线运行后，企业客户申请网上银行证书，须到注册网上银行的开户行申请。客户在办理“注册企业客户”业务尚未离开柜台的情况下继续办理申请证书，（）重新提供申请资料。离开柜台后再办理的，（）再次提供申请资料。

  A . A、仍须、不须、 B . B、不须、不须 C . C、仍须、仍须 D . D、不须、仍须

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• 仅当重启的RBC从（）更新了临时限速信息，RBC才可以接受新的列车注册。

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• 每个RBC应能连接多达（）个联锁系统。

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• 行政诉讼判决中，法院认为原告的诉讼请求依法不能成立，（）。A．直接判决否定原告的诉讼请求B．维持原判C．确认被诉具体行政行为合法或违法的判决D．判决撤销或者部分撤销，并可以判决被告重新作出具体行政行为

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• 驻站（调度所)联络员或现场防护员（电话员)因特殊原因离开防护地点前，必须经现场作业负责人同意，由符合资质人员接替并重新进行联系确认后方准离岗;无人员接替时，现场负责人必须组织作业人员下道避车，待恢复防护通讯联系并确认无列车通行后方准恢复作业。（)

  是 否

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• 列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）

  是 否

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• 列车应具有既独立又相互协调配合的电气、摩擦制动系统，并应能保证车辆在各种运行状态下所需的制动力（）

  是 否

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• 已经通过安全检查的人员离开候机隔离区再次进入的，可不重新接受安全检查。（)

  是 否

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• 若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个长度为1的ITC_MA给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换（）

  是 否

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