对于影响自燃着火温度的描述，不正确的是（）
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强迫着火的温度要比自燃温度（）。
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可燃物质在没有火源的情况下，在有助燃物质的环境中能自行着火燃烧的最低温度，称为自燃点。压力愈高，则自燃点将（）
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着火温度是可燃气体在空气中能引起自燃的最低温度。
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煤粉极易吸附空气，从而受到缓慢（），致使煤粉温度升高，达到着火温度时会引起煤粉自燃。
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柴油具有着火性好,自燃温度低的特点。
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加氢温度过高对加氢的影响的描述不正确的是（）。
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（）是指可燃物质在外部热源作用下，温度逐渐高，当达到自燃点时，即可着火燃烧的现象。
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我们把表示煤在不同温度条件下的着火温度和可能自燃的属性称做（）。
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着火温度表示可燃混合物系统化学反应可以自动加速而达到自燃着火的（）。
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当可燃物的温度达到自燃点时，与空气接触不需着火源的作用，就能发生燃烧。
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在规定的条件下，可燃物质自行着火的最低温度，称为自燃点。（）
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由谢苗诺夫自燃理论可知，体系的自燃着火温度随其压力的升高而（）。
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熔化沥青时，温度不应过高，升温速度不可过快，以防引起沥青自燃着火，正常情况沥青温度以不超过（）为宜，但也不能温度太低。
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柴油的自燃着火温度约为（）。
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将煤不与外界火焰接触而能自行着火的温度叫自燃点。
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F-K理论考虑了（）条件下物质体系内部温度分布的不均匀性，以（）作为自燃着火的判断准则。
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硫化亚铁的自燃，不出现火焰，只发热到炽热的状态，温度很高，能引起可燃物质着火。
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可燃物之在外部热源作用下，温度升高，当达到自燃点时着火燃烧，称为受热自燃。
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同一种燃料处在同一状态下，着火温度要（）自燃着火温度。
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可燃物质在没有火源的情况下，在有助燃物质的环境中能自行着火燃烧的最低温度，称为自燃点。压力愈高，则自燃点将降低。
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下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
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下列关于影响可燃气体着火极限的因素说法正确的是（)。A．燃气-空气混合物的温度升高，着火极限范围
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可燃物发生着火的最低温度称为自燃点。（)
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柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
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